中国青年报客户端传来消息（许文峰，中青报·中青网记者王烨捷），记者于中国铁路上海局集团有限公司处得到信息，在最近这段时间，长三角区域的铁路建设始终维持着加速向前奔跑的态势，二十多个建设项目纷纷抓紧工期，争抢进度，全身心投入以按照预先设定好的时间节点，有条不紊地向前推进，将近千处施工点的现场展现出一片热热闹闹的建设景象。
五月十八日，于池黄高铁施工现场之处，工作人员正开展长钢轨铺设作业。彭特所拍摄/。
长三角地区向来都是全国铁路建设的热门之地，党的十八大之后，长三角铁路网规模具备了质的提升，累计达成基建投资7534.2亿元，完成技改投资248.3亿元，开通新线路5945.4公里，其中高铁有4799.6公里，处于历史上投资力度最为突出、开通新线数量最多的阶段，“轨道上的长三角”主干网络初步构建完成，复线率提升了12.7个百分点，电气化率提高了28.7个百分点。
其中，安徽省存在34个县能够通达高铁，该县域的覆盖率差不多接近6成，高铁于安徽省的铁路网当中的比重达到了46%，此比重高于全国的平均水平，安徽已经开通了至23个省会（直辖市）的城市以及110多个地级市的直达高铁动车，群众出行的条件以及地方营商环境得了到质的提升。
建设中的池黄高铁太平湖特大桥。许文峰/摄
在江苏省，有着这样的情况，铁路建设项目投资呈现出逐年递增的态势，郑徐高铁投入运营了，徐盐高铁也投入运营了，连徐高铁同样投入运营了，还有其他如众多如11条铁路也都纷纷投入运营了，它们打通了沿海高铁通道，打通了陆桥高铁通道，打通了中轴高铁通道，做到了实现江苏省干线铁路成环成网，沪苏通公铁两用跨江大桥的设计建造有着特别之处，五峰山公铁两用跨江大桥的设计建造也有着特别之处，它们的设计建造更是改写了世界桥梁建设史 。
连镇高铁全线通车了，这条贯通连云港与镇江的高铁，通车之后进一步拉近了淮安跟周边城市的时空距离，有效拓展了淮安中远程旅游客源市场。淮安市文化广电和旅游局产业科技处处长赵延考介绍说：“2022年有新冠疫情，即便如此，淮安市仍实现旅游业总收入280.85亿元，跟2020年比增长了5.24%，全年接待境内外游客2493.55万人次，同比2020年增长13.08%。省外游客来源主要是周边及长三角省市，乘坐高铁的游客占15%左右。”。
在4月11日，于合肥西站西侧站房那儿，有着重达3800吨的站房屋面钢结构桁架，它被精准地提升到了16.9米高的设计位置，是况士进行拍摄的 。
于浙江省湖州市，其处距离湖州站车程不到10分钟之地，有汇聚一批科研平台以及科创人才之称的西塞科学谷，其雏形已然初步展露，此地正发展为湖州融入长三角G60科创走廊的重要一个环节 ，当前，科学谷之内聚集了6家实验室 。
伴随着合杭高铁湖杭段予以开通，以及杭州西站开始启用，浙大实验室的研究人员他们的工作与生活达成了“同城化”这一状态，湖州市科技发展集团有限公司的副总经理李建伟如此进行了介绍，处于交通便利的这种情形之下，该公司在今年计划再次招引6家实验室，到那个时候入驻的博士数量将会多达150名左右，“等到20%u2024年沪苏湖铁路开通之后、浙江跟上海、江苏等地人员相互往来将会变得更为方便。”。
据悉，截止到二零二二年年末，长三角铁路营业里程达到了一万三千七百四十九点七公里，其中高铁里程数量达到六千七百零四点四公里，占了全国的六分之一，如此一来，飞速轰响着行驶而来的“轨道上的长三角”正在加速 。
当下，在长三角区域之内，除掉浙江舟山之外的每一个地级市，均达成了“市市通动车”这一情况，动车组列车达成了公交化开行这种状态，“1小时至3小时生活圈”这个梦想变成了现实，“同城化”效应持续扩大，极大程度上增强了人民群众的获得感、幸福感以及安全感。
依据长三角铁路“十四五”发展规划，到 2025 年时，“轨道上的长三角”得以基本建成。此时， 长三角铁路营业里程将近 1.67 万公里，其中高铁里程将近 9200 公里。全国“八纵八横”高铁网主通道上海局集团公司管内段全都实现贯通，支线网络微循环变得更为畅通了。长三角城市群会打造以上海作为中心，把南京、杭州、合肥当作副中心，将宁波、温州、徐州、黄山等城市作为节点，凭借城际铁路作为通道的 “多三角、放射状”城际铁路网 。
