十二月二十九日，像经由南通、苏州再到湖州的城际铁路，也就是被简称为如通苏湖城际铁路的线路，其中苏州北站到苏州东站的路段，举办了施工、监理中标单位的见面会，这揭示着此项目正式切进到建设时期。
如通苏湖城际铁路，是于国家《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》里被明确了的建设项目，该项目起始于南通市如东县，终止于浙江省湖州市长兴县，其全线总的里程大约有 280 公里，它属于长三角这区域的一条城际铁路，其主体起着连接南通、苏州、湖州这三大城市的作用 ，它还与苏锡常、苏淀沪以及水乡旅游线等城际铁路相互连通，它是长三角轨道交通网的构成部分，它是长三角近沪地区城际纵向的骨干线路，它能够达成跨江连省、通南达北的目的，进而形成长三角近沪地区核心城市间纵向的快速联系。
苏州交投集团副总经理所担任的苏州城际铁路公司董事长路明鉴进行介绍，此次开工的如通苏湖城际铁路，其苏州北站至苏州东站段，长度为34.92公里，设有苏州北、苏州园区以及苏州东这3站，还新建了1座城际动车所，该线路途经相城、工业园区、吴中这三区，沿线跨越了京沪高铁、京沪铁路、沪宁城际、阳澄湖以及娄江快速路，其设计运营时速是160公里。
省铁路办相关负责人进行介绍，从长三角铁路网角度而言，如通苏湖城际铁路处在长三角近沪地区城际轨道网“纽带”位置，建成之后，它会与京沪高铁、沪宁城际以及通苏嘉甬高铁实施高效换乘，并且通过苏淀沪、如通苏湖南线连接水乡线与上海示范区线达成互联互通，能够形成上海、苏锡常以及杭州三大都市圈纵向贯穿通道，这对于进一步完善长三角地区多层次铁路网，深入推进长三角一体化发展战略有着重要意义。
苏州市交通运输局铁路办的相关负责人宣称，如通苏湖城际铁路在苏州北站至苏州东站的那段线路，连接了三座处于苏州市区的主要交通枢纽，这为乘客达成“一站换乘、多向通达”创造了便利条件，并且凭借枢纽之间的联动，增强了苏州各个核心功能板块的辐射能力和水平；出于区域协同发展这个视角来观察，该项目把周边城市中的创新资源与产业资源连接了起来，它不但能够促使本地产业达成“强链、补链、延链”的目标，而且还会借助提高物流与人流的效率，直接拉动先进制造业以及现代服务业的发展。
此时此刻，苏州市总计规划铁路的总里程大概是1106公里，其中，国铁里程约为678公里，已经建成的铁路一共有7条，正在建设的铁路里程约为363公里，有待建设的铁路里程约为267公里，苏州的“丰”字形国家干线铁路网已全然进入建设或者运营的阶段；全省铁路的运营里程达到了4731公里，其中高铁里程为2594公里，高铁的面积密度在全国各省（区）里排第一。
