昨天，也就是30日，中国东方航空股份有限公司，即简称“东航”的China Eastern Airlines Corporation Limited宣布，为应对高铁带来的挑战，明年东航计划在长三角地区初步实现“空铁联运”，会首次把高铁车次、时间以及飞机航线进行搭配，形成互动的出行方式，对外进行组合式销售。目前，国航、南航、春秋、奥凯等多家航空公司已推出了“地空联运”服务。
东航一票通行飞机火车
据东航讲，“空铁联运”模式达成之后，旅客于长三角地区随便哪一个铁路车站内，皆能够享受到上海机场的航班咨询、购票办票以及行李托运等各项服务。更为突出的突破在于，旅客仅仅需要购买一张套票，便能够达成飞机与火车的换乘。
以东航的“空铁联运”项目而言，会首先把长三角当作试点。就无锡来讲，有一位旅客其目的地是广州，这位旅客能够在无锡这儿完成购买无锡至上海高铁车票以及上海虹桥国际机场至广州白云国际机场机票的整个过程，并且能够免除以往自行换乘交通方式时那种中转周折的痛苦。
国内航空业集体“落地”
12月23日，中国国际航空股份有限公司，也就是简称“国航”的Air China Limited，在北京往天津的路线上，开通了把空中飞行跟地面运输结合起来的“畅行地空”服务，把该路线的大巴车虛拟当作航班，给了航班号还输入到航空售票系统里。国航市场部总经理周恩永表明，期望能够把地空联运产品扩展到跟高速铁路的合作方面。
之外，除东航和国航，名称为中国南方航空股份有限公司，简称为“南航”的这一方，也透露了正在寻求与高铁进行合作，其具体方式涵盖空铁联运，以及火车站与机场之间的无缝连接等情况，而洽谈当中最核心的问题是联运收入分配。
此外，民营之奥凯航空有限公司，其简称为“奥凯航空”，是以京津城际高铁作依托的，于天津和天津滨海国际机场之间开通了一种联运方式，此联运方式乃“机场大巴 + 京津高铁 + 航空”，并且还推出了一票通产品。
航班公司的高层，其中涵盖了东航的总经理刘绍勇，还有国航的董事长孔栋，在此之前就曾讲过，高铁所作的网络规划一定是会改变运输体系当下的格局的，民航业肯定也会受到巨大的挑战。
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国内32家机场筹划空铁联运
不是航空公司但机场却是除之后推动“空铁联运”的主要力量，中国民用机场协会传来消息，全国起码有32家机场正对着空铁联运进行筹划。
12月24日，于春秋航空石家庄至香港往返航线的开通仪式上，河北机场副总经理李宁透露，河北省政府正在跟铁道部展开沟通，正开始酝酿实施“空铁联运”，待高铁开通之后，将会同铁道部合作推出联票，届时乘客购买机票便有希望能够享受到高铁免票的优惠。
依照计划，在明年年底以前，京石高铁会开通，到那个时候，北京的乘客乘坐高铁45分钟便可抵达河北机场候机楼。此外，河北机场会在北京设置城市候机楼，乘客在北京能够办理登记手续。当下，河北机场已开通至北京的大巴。
