人民网杭州7月13日电，艾宇韬报道，近期，国家发改委发布《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。该规划旨在推动长三角地区打造定位明确、布局得当、结构清晰、连接紧密的现代化铁路网络。将扩大路网覆盖范围，增强交通覆盖力度，促进轨道交通的融合与网络化发展。同时，致力于全面提升轨道运输服务质量，从而加速长三角区域的高质量一体化进程。
《规划》建议，在2025年前后，将长三角地区打造成一个完善的轨道交通网络，包含多种类型的铁路系统，如长途铁路、城际铁路、市域铁路以及城市地铁，这些系统之间要实现紧密连接，提供高质量的运输服务，长三角地区将成为一个多层级轨道交通深度整合的典范，有力促进基础设施的连通和区域一体化进程。轨道交通整体长度已经超过2.2万公里，其中新增加的路段超过了8000公里，高速铁路网络已经连接了所有地级以上城市，铁路系统连通了所有城区常住人口超过20万的城市，轨道交通运输网络覆盖了80%的城区常住人口达到5万以上的城镇。
到2035年，长三角地区将建成高标准现代化轨道交通系统，实现各种铁路网络全覆盖，站点之间无缝对接，服务水准显著提升，使长三角成为交通网络高度整合、智慧化、环保化发展的典范，该地区交通将全面带动区域一体化进程。
长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划建设项目示意图
规划亮点：
铁路总运营长度达到1万7千米，高速铁路占8000千米，主要运输走廊的整体性能得到显著增强，朝向北方、西部及西南部地区构建了以上海、南京、杭州、合肥、宁波五大中心为连接点的交通体系，以“三纵三横”的线路网络为支撑，构成连接长三角区域及邻近城市群的快速交通系统，实现与周边省会城市之间3小时内的便捷往来。
该区域铁路运营总长接近一千五百分之一百公里，周边主要城市与上海、南京、杭州、合肥、宁波等构成便捷交通网络，实现一小时到一小时半的通勤范围。
市域铁路运营总长度接近一千公里，上海及其周边的大都市圈，还有南京、杭州、合肥、宁波这些都市圈，均能实现半小时到一小时内的便捷通勤。
该市公共交通网络总长度达到三千公里左右，上海、南京、杭州、合肥、宁波等地的轨道交通系统已经实现网络化覆盖，许多城市已经形成了城市轨道交通的核心骨干系统，城市轨道交通在公共交通出行中所占的比重持续上升。
打造一些多种交通方式紧密连接、便捷换乘的综合性交通站点，其中部分站点能够实现多种交通模式直接贯通，新建站点大多采用同站台或立体化换乘设计，不同交通系统间最长的换乘等待时间控制在五分钟以内，轨道交通站点与大型民用航空机场、公路客运中心基本做到同址建设或提供快速直达服务，城市内主要站点之间基本能够实现半小时内通达。
轨道交通市场化融资投资变革进入新阶段，各类轨道交通建设规范、准则、方针等实现无缝对接，整体化运营治理体系获得显著进展，轨道交通永续发展水平及客运服务效能大幅增强。
(责编：艾宇韬、康梦琦)
