被视为中国极具活力的城市群当中一个的长三角，其空间结构是以“一个核心、五个副中心”的六大都市圈当作骨架的，进而形成了呈现多层次状态的、网络化模样的发展格局。
按照《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》而来，上海大都市圈身为核心引擎，南京、杭州、合肥、宁波、苏锡常都市圈充当副中心协同发展，一同促使区域经济高质量融合。到2024年时，长三角地区GDP总量占全国将近四分之一，覆盖三省一市41个地级市，总人口有2.25亿，高铁里程超7100公里，构建起全球规模最大的城际交通网络。
以上海大都市圈为核心构成的区域，覆盖了包含上海、苏州、无锡、常州、南通、宁波、嘉兴、舟山、湖州在内的“1+8”城市，该区域以占全国不到4%的国土面积，创造出了全国23.6%的GDP，上海大都市圈的核心功能，不仅在经济总量方面有所体现，更借助基础设施与公共服务的深度互联达成了同城化。
上海身为国际经济中心，作为国际金融中心，作为国际贸易中心，作为国际航运中心，作为科技创新“五大中心”，借由辐射以带动周边城市，像南通新机场被纳入上海国际航空枢纽，宁波舟山港同上海港联动来提升全球航运竞争力，进而形成产业链与创新链的深度融合。
中国首个跨省国家级都市圈是南京都市圈，它涵盖江苏4市以及安徽4市，安徽4市分别是芜湖、马鞍山、滁州、宣城，2024年南京GDP突破了1.8万亿元，其定位是“东部产业创新中心”以及区域性航运物流中心，南京港依托长江12.5米深水航道，年吞吐量在长三角位居前列。
以南京而言，其拥有的科教资源以及产业基础，为生物医药、高端装备等新兴产业的发展作出了支撑，在2023年的时候，它所获得的国家级科研奖项数量，在全国所占比例为11.6%，其创新能力在全国排名第四。与此同时，南京和合肥都市圈之间的协同发展，被规划成为了“东中部协调发展典范”，借由产业分工以及交通互联，来缓解资源竞争。
以数字经济作为核心驱动力的杭州都市圈，在2023年时，杭州数字经济增加值达到了5675亿元，其占GDP的比重为28.3%，阿里巴巴、海康威视等企业引领着全国数字产业化的浪潮。
杭甬共建堪称“杭甬双城记”之举，杭州、宁波两市的GDP在浙江全省所占比例为45%，借由杭绍甬的一体化发展对智能制造以及港口经济的联动予以推进，像宁波舟山港货物吞吐量连续14年位居全球第一，其与杭州的数字经济构建起了“软硬结合”的产业链 。
合肥都市圈于长三角一体化里承担着衔接中部跟东部的关键角色，合肥依靠中科大等高校资源，聚焦量子信息、人工智能等前沿领域，2023年战略性新兴产业产值增长了22%，成为全国科创策源地当中的一个，芜湖凭借汽车制造、机器人等产业集群，2022年GDP达到4502亿元，高新技术企业数量突破3000家，并且通过“东数西算”国家枢纽节点建设，打造算力中心城市，连接长三角与中部的数据资源。
苏锡常都市圈融入上海大都市圈，其依托制造业优势，苏锡常地区为该省4.3万亿元以上规模以上 的工业总产值贡献了全省半数以上，以占江苏35%的GDP，其中，苏州2023年规模以上工业总产值超4.3万亿元 无锡的物联网、常州的新能源装备均形成千亿级产业集群，宁波都市圈同样依托制造业优势融入上海大都市圈 ,
宁波有着临港经济这一特色，2023年舟山港集装箱吞吐量超过3300万个标准箱，绿色石化产业产值突破万亿元，高端装备产业产值也突破万亿元，通过上海大都市圈的“1+8”协同机制承接上海的金融资源外溢，通过上海大都市圈的“1+8”协同机制承接上海的贸易资源外溢，共同建设长三角世界级港口群。
未来，伴随《长三角生态绿色一体化发展示范区国土空间总体规划》这般政策深入施行，区域在科技创新范畴的融合会进一步提高，区域在绿色低碳方面的融合会进一步提升，区域在公共服务领域的融合会进一步增强，进而为全球城市群发展供给中国范式。
