3月2日，沪苏湖铁路开启了全线铺轨作业，预期会在6月底达成铺轨施工任务，到年底的时候将拥有开通运营的条件。
这条铁路全长达163.8公里，它途中经过上海虹桥，还经过苏州南，也经过湖州东等8个车站，会进一步让长三角区域路网的布局得以完善。
高铁网 市市通 进区县
从三省一市二零二四年的建设任务去看的话，长三角铁路主干线基本上已经布局完成了，不过呢，在二零二三年全年完成基建投资一千二百五十三亿元、再次创造历史新高之后，今年预计基建投资还是将会达到一千四百亿元。
这么多钱，花在哪里？“联网、补网、强链”将是焦点。
今年，长三角铁路有计划开通沪苏湖、宣绩、池黄等7个项目，有计划开工沪昆铁路嘉善段高架改造等4个项目，还稳步推进甬舟铁路、上海至南京至合肥高铁等32个重点续建项目的建设。
这些项目的建设节点，已深入至区、县级别。
比如，在2019年12月底有着开工实施建设举动的宣绩高速铁路，其起到连接安徽宣城市区以及绩溪县的作用，它有着计划在今年三季度达成建成运营状态的安排。
和安徽省处于同一位置的池黄高速铁路，更是从池州市的贵池区经过，还经过青阳县，也经过黄山市的黄山区与黟县等好些个区和县，预计会在3月的时候完成联调联试。
杭温高速铁路属于“八横八纵”铁路网里关键的构成组件的那种，其中它关联着杭州、金华、温州一类属于浙江省颇为关键的城市。与此同时，就高铁经过的东阳市横店镇、磐安县、浦江县那些地方而言，去迎接高铁的时代，针对它们旅游资源的开发、社会经济的发展，都有着至关重要的意义。
从“市市通动车”开始，进而发展到“市市通高铁”，从核心城市出发，朝着周边城市延伸，长三角铁路网正朝着每一个角落不断蔓延开来。
当下，安徽以及江苏已然达成了“市市通高铁”这一状况。伴随甬舟铁路有条不紊地向前推进，预估在2028年年末建好并且通车，浙江会成为全国第九个达成“市市通高铁”的省份。
长里程 高密度 大容量
最近的五年时间里，“轨道上的长三角这个地方”一直在持续不断地加快速度，它已经成为了全国范围内铁路最为密集的区域当中的其中一个部分呢。
等到2023年年底的时候，长三角铁路营业的里程数超过了1.43万公里，跟2019年比较起来，增长了22.93%。在这些里程里，高铁的里程超过了7100公里，并且有着25条高铁。
长三角高铁的里程数量，已然 surpassed 了那在世界上分列为第二以及第三的西班牙和日本呢，此两个国家之内，高铁的里程计数一共仅仅是 7064 公里呀。
坐落于长三角地区的安徽，是该区域内高铁里程数最多的省份，并且在全国省份高铁里程数排名里位居第二，仅仅次于广东。一直截至 2023 年年底的时候，安徽全省的铁路里程数已然达到了 5501 公里，这里面高速铁路里程数是 2537 公里，其覆盖范围涉及到了 16 个市以及 34 个县。
全国高速铁路面积密度最高的省是江苏，到目前为止，江苏省高速铁路面积密度为237公里每万平方公里，在各省区里排第一，其中，全省开通高铁客运业务的车站增至73座，密度是6.8座每万平方公里。
高密度的铁路建设，也承接着较大的人流量。
数据表明，在2023年的时候，长三角那儿的铁路发送旅客的数量突破了8亿人次，跟2019年相比较，旅客发送量增长超过了一成，创造出了历史上的最高纪录。有相当于全国总人口数一半还要多数量的旅客，在长三角乘坐了一回火车。
今年处在春运期间时，长三角铁路在40天内预计会发送旅客8900万人次，平均每天发送旅客222.5万人次，这创造了历史之上的新高度。春节有着8天的假期，在这期间长三角铁路发送旅客达到了1700万人次，平均每天发送旅客数量在215万人次之上，跟2019年同一时期相比较增幅超过了六成。
2月25号，也就是正月十六那天，是春运的第三十一天，长三角铁路发送了旅客276.7万人次，创造出了春运单日客发量的新高度。
多层次 优衔接 高品质
依据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，截至2025年，“轨道上的长三角”会基本达成建设。
等到那个时候，长三角地区铁路网的密度，预计会达到每万平方公里507公里，高铁的里程数，将会达到9200公里，能够通达所有的地级以及以上的城市，覆盖80%的城区。
长三角铁路会朝着目标前行，这个目标是多层次、优衔接、高品质，也就是干线铁路网、城际铁路网、市域（郊）铁路网、城市轨道交通网实现“四网融合，内畅外通”，长三角的铁路会达成三个层次的建设目标：
——干线铁路营业里程大概约有1.7万公里，在此之中高速铁路约为8000公里。对外构建起以上海、南京、杭州、合肥、宁波作为枢纽节点，凭借“三纵三横”干线通道作为主要骨架，朝着北、西、西南这3个方向的放射状铁路网络，进而形成长三角与相邻城市群以及省会城市的3小时区际交通圈。
城际铁路营业里程大概有1500公里，长三角地区当中，相邻的大城市之间，以及上海、南京、杭州、合肥、宁波跟周边城市，构建起了1到1.5个小时的城际交通圈。
市域（郊）铁路，其营业里程大概是1000公里。上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、宁波都市圈，它们形成了0.5至1小时的通勤交通圈。
