在2022年结束以前这个时段, 嘉兴提出了一项重要目标, 是什么目标? 是打造成为长三角地区重要中枢城市, 那么请思考, 身为长三角腰部之处城市的嘉兴, 它打造长三角地段中心城市的底气究竟源自何方?
只要打开地图, 便能够发觉, 嘉兴同上海、杭州、宁波、苏州之间的距离均未超过百公里, 如此说来, 从地理位置这个方面来讲, 嘉兴已然成为了这“四大万亿城市”的中心点。然而嘉兴所要达成的目标, 明显并非充当一个地理中心, 而是要成为实实在在、具备竞争力的中心城市。
近日嘉兴发布了《中共嘉兴市委关于打造长三角城市群重要中心城市的实施意见》, 简称为“实施意见”, 从这个来看, 嘉兴打造长三角重要中心城市, 存在着三个重要的时间节点。
嘉兴发布了一份关于打造长三角城市群里头重要中心城市这一事项的实施意见, 这份意见是中共嘉兴市委所制定的。
2025年，冲刺“万亿俱乐部”
我国中心城市能划分成两类, 一类是国家中心城市, 另一类是区域中心城市。在长三角的41个城市里, 上海是具有全球性影响力的国家中心城市, 南京、杭州、合肥这三个省会城市属于区域性中心城市, 苏州、宁波、无锡、南通这四个经济总量过万亿的大城市同样是区域性中心城市。所以嘉兴若想成为中心城市, 首先要做的事情, 便是加入“万亿俱乐部”。
于《实施意见》里, 嘉兴再度表明了谋求冲击此项目标的坚定决心。实际上, 这并非嘉兴头一回宣称要向着“万亿元GDP”的目标奋进, 在2021年之时, 嘉兴便已然明确地提出了到2025年迈入“万亿元城市俱乐部”的发展目标。
这几年嘉兴也一直实现了跨越式发展。
从2016年开始, 嘉兴的GDP在6年时间跨越了3个千亿的台阶, 2019年嘉兴的经济总量超过了台州, 成为浙江经济总量排名第五的城市, 并且还在持续不断缩小与排名第四城市的差距, 2021年, 嘉兴全市制造业增加值在地区生产总值里所占比重是45.1%, 位列全省第一, 数字经济核心产业增加值在GDP里所占比重连续多年稳稳居于全省第二, 今年, 预期嘉兴GDP能够达到6800亿元, 增长幅度约为3%。
自长三角一体化攀升成为国家战略以后, 嘉兴依傍着上海跟杭州, 遭到投资所垂青, 离加入“万亿俱乐部”这个目标, 愈发地靠近。
12月, 赛迪顾问所发布的《赛迪投资竞争力百强县（2022）》表明, 嘉兴有5个县（市）, 它们都进入了全国百强。其中, 海宁市处在了第16位的排名, 桐乡市位列第22位, 平湖市处于第25位, 嘉善县排第30位, 海盐县位于第63位。
特别是嘉善, 在长三角示范区揭牌过后, 更是迎来诸多产业的落地生根。比如说, 浙江中荷（嘉善）产业合作园项目将于明年初正式开园, 该项目涵盖数字经济、生命健康、新能源新材料、高端食品、装备制造、工业设计等产业的创新研发工作, 为嘉善以及嘉兴提供了经济转型的全新机遇。
2027年，全面形成链接全球的综合枢纽
依据《实施意见》所提目标, 到2027年时, 嘉兴的城市综合实力会显著增强, 其辐射带动力也会明显提升, 其面向未来的创新动能会愈发充沛, 联通国内且链接全球的综合枢纽届时将全面构建完成。
就在今年10月, 全国首个跨区域的国土空间规划, 也就是《上海大都市圈空间协同规划》, 率先给嘉兴送上了一块“踏板”。这个“规划”把嘉兴定位成上海大都市圈内的专业性全球城市, 将嘉兴嘉善、桐乡定位为全球功能性节点, 还把嘉兴海宁、平湖、海盐定位为全球功能支撑性节点。
依据规划所提要求, 嘉兴会去打造于长三角核心区, 以航空、新能源、生物医药、高端智能装备等作为主要内容的全球先进制造业基地。
有优势的区位条件已使嘉兴率先迈出一步, 然而怎样去做好浙江全省连接上海的“桥头重要地点”以及承接上海辐射的“门户所在”? 嘉兴后续还得在交通基础设施建设方面不断加大力度。
通苏嘉甬高铁效果图
今年11月30日, 通苏嘉甬高铁正式动工开始建设, 其线路不仅经过嘉兴区域, 在嘉兴区域内还一口气设置了三个站点。这条高铁线路对嘉兴有着重要影响, 使得原本仅仅是沪杭高铁以及沪杭铁路处于中间位置站点的嘉兴, 转变成为能够连接上海、苏州、杭州、宁波等长三角地区多座经济总量达到万亿级别的城市之间, 具备东进西出、北上南下功能的高铁交通枢纽站点呀。
除去这些之外, 嘉兴把“枢纽嘉兴”的建设当作载体, 持续拓展并放大自身所拥有的区位上的优势: 钱江通道的北接线, 杭州湾方面跨海大桥的北接线二期, 以及杭海城际铁路等众多一批重大工程完成建设并且投入使用 , 全面建设完成了“三纵三横”的高速路网 , 嘉兴机场正式获得批准。
多个重大的交通基建项目, 得以落地, 正在加速把嘉兴跟周边重要城市连接成为一个整体标点。
2035年，成为长三角重要中心城市
不管是GDP能够稳步地提升, 还是综合枢纽在进行建设, 最终的目的在于, 帮助嘉兴去打造成为长三角的重要中心城市。
凭据《实施意见》所给出的目标, 嘉兴会于2035年达成该项任务。那嘉兴达成这一目标的要点, 在于较更深层次去推进沪嘉同城化的进展。
来自上海社会科学院的副院长, 同时身为长三角与长江经济带研究中心常务副主任的王振讲道, 积极去推进沪嘉同城化创新实践, 这会给嘉兴建设长三角城市群重要中心城市提供有力的动能。
同样围绕上海发展的苏州跟无锡这两座城市, 它们都较早地进入了“万亿俱乐部”, 并且苏州还被称作“最强地级市”。嘉兴是距离上海最为直接的城市, 在后续的发展进程当中, 嘉兴要充分运用同城化的交通便利条件, 人才流动方便的有利条件, 战略性新兴产业基地所具备的有利条件, 以及上海落实各项国家战略所产生的溢出有利条件。
王振讲, 嘉兴当下正处在两大国家战略布局里, 其一乃长三角生态绿色一体化发展示范区, 此示范区涵盖了嘉善县, 其二是虹桥国际开放枢纽建设, 该建设涵盖了平湖、南湖、海盐、海宁这四个地方, 其面积总计达4005平方公里。尤其是虹桥国际开放枢纽这种新型开放形态, 会为嘉兴构建起新的对外开放优势。
王振讲了, 和周边城市相比较起来, 嘉兴在用地成本这方面, 用工成本这方面, 还有用房成本等商务成本方面, 当下仍然处在洼地状态, 嘉兴应当借助成本优势, 这是利于提升区域竞争力的, 再凭借处在上海、杭州中间的有利交通区位, 跟上海、杭州等地高校紧密开展合作, 去建立大学生创新创业基地, 鼓励大学生前往嘉兴创业就业, 从而让嘉兴变成上海、杭州、苏州、宁波等长三角地区大学生们所向往的城市。
