就长三角都市旅游圈一体化模式予以探讨！李晓光, 一、都市旅游圈一体化理论模式, 竞合模式是面向主导旅游资源相近的邻近地域所提出来的一种旅游发展模式！“#$ %&&’$()"*&+ %&,’$"*+- ,&.$/ 0”, 简称为11模式。于此处, 竞合是指基于竞争这一条件下的具有有机性的合作, 其本质是促使和达成区域旅游的一体化。在市场经济状况下, 竞合的动力是以区域旅游的全部整体发展当作背景, 是以相关地方的利益作为基础, 是以市场交易作为基本方式, 是以政府协作作为补充, 在塑造以及发挥各相关地方还有景区特色的基础上面, 最终建成富有强大吸引力的旅游目的地。竞合模式对于协调旅游空间竞争以及空间合作的关系能够起到突出显著的协调作用, 可以实现“双赢: 2*+ 3 2*+ 0”甚至是“多赢: 4/"* 3 2*+ 0”的区域旅游发展格局。包含以下 5 个方面的内容, 是实施竞合模式的通常条件: 其一, 旅游资源条件: 在区域之间存在似于但也有差异或者互补的旅游资源, 并且这些旅游资源各自的吸引力都比较强, 拥有能够吸引国内甚至国际旅游者的能力, 而且整个区域范围需要具备一定规模, 能够同时容纳数量颇为可观的旅游者。其二, 旅游者对整个区域的认知程度: 该区域所拥有的知名度相对较高,或者是依托虽然存在差异但知名度较高的旅游区, 并且已然作为一个形象鲜明的旅游目的地整体形象被游客所认可。就基础设施条件而言, 区域旅游基础设施已然初步发展起来, 其配套状况较为良好, 基本上能够解决旅游者在吃、住、行等方面的问题, 特别是区域的可达性以及可进入性这些问题均做到了较好的解决 ；对于旅游活动条件来讲, 区域之内得有丰富多样的旅游活动, 不管是日间活动还是夜晚活动, 俱能被旅游者广泛接纳并参与进去, 还能够给旅游者提供质量较为良好、记忆深刻悠远的旅游体验。二、长三角旅游圈一体化运作模式构想中, 组团运作模式是竟合模式的具体实施, 其是在竟合模式理论基础上的具体应用, 它实实在在地体现了竟合模式的理论其实质, 是达成区域旅游一体化的具体操作设想。组团模式能够被理解成, 将长三角旅游圈当作整个团体来对待, 团体展现出整个旅游圈的整体目标, 它是旅游圈的外在形象, 团内由体现不一样内涵的旅游亚圈以及线路、产品组合构建成不同的小组, 进而形成具有各不相同主题和特色、极具吸引力的目的地, 小组的着力之处是借助内力, 团体的着力之处是借助外力, 依靠借助内力与借助外力形成合力, 以此增强长三角旅游圈的发展动力。首先, “团”所指的是, 能够显著凸显长三角整体形象的大旅游圈以及大品牌, 其次, “组”所指的是, 特色方面存在差异、功能表现各有不同的小板块以及小品牌。再者, 87组团模式是这样推进长三角旅游合作的, 它从次区域（也就是小板块）合作着手, 并且因为从相对而言较小的区域合作开始, 所以比较容易收获实效。长三角的旅游合作, 需突破行政区的限制, 以旅游圈的旅游资源作背景, 以历史文化当线索, 以交通为连接纽带, 针对圈内外市场的特点, 推出系列化、精品化且特色化的旅游产品与线路, 实现陆地、江湖、海域同时进行的多样化产品形式, 构建若干个主体各异、功能互补的旅游亚圈, 构筑沪宁、沪杭旅游轴线, 建设以南京为中心的宁镇扬历史文化旅游圈, 以杭州为中心的杭嘉湖江南水乡与历史文化旅游圈, 以及设计呈现不同特色的线路和产品组合, 推出不同的旅游产品。目前而言, 最具希望率先实现突破的次区域合作的主要那几个板块（亚圈）涵盖: “环太湖”板块, “浙东佛国”板块, “浙西北展现自然风光”板块, “江南运河古镇”板块, “呈现现代都市风光”板块等。97组团模式彰显“大品牌, 小板块”的展开思路, 都市旅游圈属于一个具备开放性的动态体系, 拥有辐射、扩散的动态特性。它既能是区内的, 又能够是跨区域的。举例来说, 宁镇扬旅游圈, 相对地市来讲是个跨区域的协作圈, 对于全省来说, 则是处在区域范围内的协作圈。类似于其他圈子, 旅游圈具备一定的层次性, 在这个圈子内部, 存在着中心以及边界等构成部分, 旅游圈的中心, 并非一定是圈内的文化中心, 也并非一定是地理中心, 它是由旅游圈里最具吸引力的旅游资源所处的位置来决定的, 故而, 通常而言它是整个旅游圈的旅游中心、交通网络中心以及经济创收中心。从旅游供给这个角度去予以分析, 都市旅游圈划分成两个部分, 一部分是以内圈为主, 此内圈是以产品运作为主导的, 而另一部分为外圈, 该外圈是以市场支撑为主导的, 都市旅游圈具备明显的层次性, 旅游圈产品的运作, 应当去适应市场支撑圈当中客源市场存在的不同层次的各种需要。从旅游圈发展的基本模式这个层面来讲, 6:; 特区经济 8。
