苏州的工业产量高达4。36万亿元，这一数值超越深圳和上海。长三角地区的经济重心，仿佛正在向南方迁移。沪宁杭的优势地位，受到了一定程度的削弱。
这波产业的重新洗牌，南方城市靠的是硬东西。
宁波舟山港的货运量，多年稳居世界首位，已经持续十四年。今年前六个月，其集装箱业务比去年同期增长了百分之八。相比之下，上海港的增幅为百分之四点九。这就是相关统计信息。若到港口实地观察，可见各式起重机众多，集装箱堆积如山。呈现出一派繁忙景象。
无锡是国内物联网产业的核心，其整体体量占据全国的四分之一份额。众多传感器芯片制造商，普遍选择在太湖新城这一区域进行布局。
苏州部分生产车间持续作业，每日运营无休止。夜幕降临十时整，特斯拉的储能单元仍在持续发运。
产业有其自身的定位，会自行选择发展地点。特斯拉的第二个生产基地，最终确定在苏州。台积电将南京的部分制造能力，迁移到了宁波。中芯国际同样在绍兴实施了产能扩张计划。
经营者在账目上很精明。部分南方城市，会发放土地额度。环境评估程序，办理得迅速。工业用电，据了解，每度比上海少三毛钱。企业家们根据实际情况选择落脚点，整个产业环节，也就相应迁移了。
据了解，部分地区的招商引资负责人，可以和当事人交谈至凌晨两点钟，土地出让的款项，迟交三个月，也不收取赔偿费用，这种情况，与某些地方盖一个印章需要耗费半年的时间，形成了鲜明的对比。
人也跟着产业走。
杭州去年增加了十四万居民，其中百分之七十是三十岁以下的年轻人。观察杭州余杭的办公大楼，凌晨两点，依然灯火辉煌。而上海静安的建筑物，晚上九点，几乎无人问津，仅有保安留守。
年轻人用脚投票。
宁波提出了一个目标，即打造“工程师宜居城市”。作为拥有中级职称的工程师，可以领取住房补助。苏州工业园区，研究生刚工作，就能获得十万元安家费。南京的补助标准是八万元。年轻人渴望什么？渴望的就是这些实实在在的福利。
当前的出行方式正在发生变化。以前，前往任何地方都必须首先参考上海的路线图。如今，情况已经不同了。
通苏嘉甬铁路预计将在明年岁末竣工运营。一旦建成，苏州与宁波之间的行程时间将缩短至一个钟头。盐泰锡常宜城际铁路的开通，实现了江苏地域南北方的便捷连接。因此，无锡地区将转变为一个关键性的交通枢纽，担当起重要的中转角色。
机场也在不断演变。萧山机场的国际货运量，已经超越了浦东机场。空中的那些跨境电商专用飞机，装载的都是从义乌运出去的各式小商品！
有人说上海的龙头地位不保了。这个说法，或许早了点。
上海张江的集成电路技术研究，临港的氢燃料船开发，这些领域目前仍由上海主导。陆家嘴的金融机构资质，外高桥的保税物流中心，这些优势并非轻易就能被他人夺取。上海的核心实力基础依然稳固。
长三角区域由单一中心转变为多个中心，这一现象正逐步显现出来。各个城市各自发展特色经济，苏州专注于生物医药产业，宁波致力于绿色石化项目，合肥积极探索量子通信技术……各城市均构建起独特的竞争优势和产业体系。当前阶段，区域内部不再强调单一领导地位，而是注重合作共赢，协同发展模式已成为主流趋势。
南方这些城市也别高兴。
苏州工业园区的土地价格，在三年之内增长了百分之六十。宁波北仑港的港口使用费用，比青岛地区的高出百分之二十。产业外迁，开销也跟着迁移。开销这种因素，它像候鸟一样，能够迁移。听说无锡部分太阳能制造公司已经向安徽那边转移了……这一轮的收益能够持续多久？没有人能够确定。
