1、长三角城市群
(1)总体概况
长三角地区以上海为中心,囊括上海,江苏的南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州和南通,浙江的杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山和台州(2003年9月新加入)16座城市(参见图3-9)。2010年，长三角地区地域广阔，面积达到11万平方公里，相当于全国总面积的1.15%。该区域人口数量庞大，总计8490.76万人，占全国总人口的比例为6.33%。其经济总量十分可观，GDP高达70675.32亿元，占全国GDP总量的17.62%。人均GDP表现突出，为83238元，是全国平均水平的2.78倍。从产业结构来看，三次产业的比重分别为3.26:50.88:45.85。与全国平均水平比较，第一产业占比低了6.84个百分点，第二产业占比则超过了全国水平4.08个百分点，第三产业占比仅比全国水平高出2.75个百分点。长三角地区集中了我国经济实力最强的35个城市中的10个，同时吸引超过400户世界500强企业在此安家落户。长三角地区是我国经济最发达的区域之一,具备成为全球第六大都市圈的有利条件与巨大发展空间(参见表3-2)。
中国城市统计年鉴
(2)演进发展历程
长三角区域最初的核心城市并非当今声名显赫的国标型大都市上海。太湖流域凭借其关键的区位优势,水路往来极为便利,逐步形成了苏州城、湖州城、扬州城和嘉兴城四个主要中心,这些城市长期保持着繁荣的中心地位。上海的领先地位是在19世纪下半叶才巩固下来的,自从1842年对外开放之后,它依靠便利的河港优势,迅速发展为世界级城市,整个长江三角洲的城市布局也由此焕然一新。进入改革开放时期,长三角区域持续深化融合步伐,城市集群的轮廓逐渐清晰并日益完善,先后经历了四个关键时期:首先是二十世纪八十年代的小城镇兴起阶段。那个阶段乡镇工业迅猛扩张，众多农村闲置劳动力涌向城镇，城市化进程源于以乡村工业化为基础、农民广泛参与的自下而上推动。接下来是二十世纪九十年代上半叶的中小城市成长期。那个时期小城镇持续稳步进步，中小城市各自发展，城市间的互动日渐显著。最后是二十世纪九十年代末的大城市急速发展期。开发区建设浪潮兴起后,南京、无锡、南通以及扬州等城市纷纷设立国家级或省级的高新技术产业园区,中心城市发展受各类园区建设带动进入集中提升时期,大中小城市间的互动往来逐步密切。进入本世纪以来,在大城市带动下,区域城市呈现大小兼顾、协同并进的发展格局。那个阶段的城市化进程动力发生了转变,不再是以农业地区工业化作为开端,也不把小型聚落当作核心区域,而是以资本投入、工业制造和特定区域开发作为新引擎,标志着以都市经济繁荣为标志的新时期到来。大都市与其他都市,以及都市与都市之间的互动联系日益密切,这种相互影响不断加深并持续扩大。
(3)主要发展特色与问题
优势突出表现在：首先，地理位置得天独厚。地处环太平洋经济圈核心区域，连接我国东部沿海与长江流域，具备面向全球、贯通南北、辐射东西部的密集交通体系及现代化港口设施。其次，经济实力强大。农业根基扎实，工业制造与高新技术产业繁荣，现代服务业持续进步，经济规模位居全国前列，是我国综合竞争力最强的板块。第三是城市网络构建成效显著。城市布局较为紧凑，上海的全国经济枢纽作用突出，许多大城市在全国不仅经济分量重，而且城镇化率都在百分之六十以上，已经具备加入世界级城市群的资格。第四是区域协同基础扎实且发展潜力巨大。两省一市地理位置接近、体制机制衔接、文化传统相同，经济往来频繁而深入。此外,已获批准的《长江三角洲地区区域规划》具体说明了各座城市的产业布局方向,其推行必将对长三角都市圈融合步伐带来重大作用。
当前面临的主要问题在于：各个产业之间相互模仿的情况相当突出，在十六个地区中，有十二个地区将电子信息领域作为发展重心，有十一处地区将汽车制造视为发展核心，还有九个地区选择石化产业作为发展目标；在产业升级的路径选择上，这些地区也常常趋于一致，当提出创意产业概念之后，长江三角洲区域内的城市
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