港口是海运系统中的关键节点，连接多种运输方式；港口经济是海港城市繁荣的重要动力。统计表明：沿海港口每处理一万吨货物，能为经济贡献约194万元；港口每投资一亿元，能够提供近万个工作机会；到2024年年底，港口拥有的万吨级以上码头总数达到2971个，比十年前增长了大约四十个百分点。
6月12日，于第三届天津国际航运产业博览会，交通运输部规划研究院公布了《2024年度中国海港城市港口经济发展报告》（简称为《报告》）。该《报告》表明：2024年，我国海港城市港口经济所创的附加值为6.7万亿元，与上一年度相比增长了3606亿元，其增长幅度较上一比较为显著。
协同
呈现一核两区多片格局
渤海之滨，以天津港为圆心，港口的价值半径正在不断延展——
港口内部，各式起重机众多，大型船只纷纷停泊。自动化管理系统同智能运输设备紧密配合，使得货物搬运既忙碌又井然，每天处理的物资数量超过一千五百万吨；
数十公里之外，海马生物、首衡集团等众多商业机构相继迁入滨海新区，凭借直达拉美地区的航线，一个与进口水果相关的繁荣产业体系正迅速健全起来。今年前五个月，经由天津口岸从拉美地区输入的水果及水产品总价值高达八十一亿元。
天津市中心的和平区，坐落于该市核心地带，持续通过跨境贸易融资，为国际航运提供资金支持，使其保持活力，充满动力，不断向前发展。该区凭借航运物流的强大优势，大力发展金融服务产业，现代服务业已成为该区的主导产业，其占比超过98%。
从运输要道发展为商业带路，从通道商业转变为本地商业，陆地与海洋协同描绘出我国港口经济迅猛发展的鲜活画面。
港口经济依托港口城市，围绕港口展开，涵盖港口各类产业相关活动，体现港口、产业、城市三者联系紧密，融合共生，共同促进开放型经济发展，交通运输部规划研究院副院长刘占山这样概括。
整体而言，中国沿海港口城市经济展现出“一个中心、两大区域、多个板块”的布局：上海等都市群构成中心带动，长三角与珠三角地带形成区域联动，环渤海、东南沿海及西南沿海地带则呈现板块联进态势。
从区域分布来看，2024年，长江三角洲地区海港城市的港口经济总量占全国海港城市总量的44.9%，对长三角沿海地区的经济总量提供了13.9%的支持，是中国沿海区域港口经济发展最为活跃的区域之一。与2023年相比，天津、河北、山东、福建沿海地区的海港城市港口经济在全国的比重有所增加。
支撑
促进腹地产业转型升级
码头前沿，巨轮往来穿梭，港口吞吐交替之际，物资构成已出现变化，
今年5月27日，一艘货轮完成27天的远洋航行，顺利抵达德国威廉港，船上装载了上百个“新三样”标准箱，该货轮是从宁波舟山港出发的。
“海铁联运+中欧铁路”的强强联合，为对外贸易“新三样”产品迅速走向国际市场打造了新路径。今年上半年度，宁波港口电动乘用车、动力电池等商品的出口金额与去年同期相比显著提升。
朝向海边往南方向观察，5月15日，国内规模最大的光伏LNG船只“远海口”号在广州南沙港口举行下水仪式并正式移交，该船随后装载将近四千辆国产汽车从广州港口启航，将前往欧洲多个国家进行运输。
汽车从广州出发乘船远航，现在变成了许多汽车制造商的首选方案。2004年，广州港处理汽车的数量达到1.5万辆；到了2024年，广州港全年运送的汽车总量超过140万辆。在短短二十年时间里，数量增长了将近百倍，这座华南地区最大的汽车中转站，亲眼目睹了新能源汽车行业的迅猛进步。
岁月更迭，港口物资构成在变，而产业进步的路径始终不变。《报告》指出，2024年，海港城市第一产业、第二产业、第三产业中港口经济的比重分别是十五分之一百、二十二分之一百和八分之一百，港口对第一产业、第二产业的助推效果更为明显。
计算机通信及电子设备工业主要聚集在广东沿海地带和长三角区域，2024年，这些区域的港口经济贡献总值达到4384亿元，占全国海港城市港口经济总体量的比例上升为6.6%。
第二产业中，计算机通信及相关电子设备制造业、化学原料及化学制品制造业等新兴战略产业，对港口经济增长贡献突出，在二产增量占比分别为15.9%和12.7%。刘占山指出，这显示出港口有力推动了腹地产业的升级转型。
融合
带动城市经济社会发展
港口经济的发展，映照着港与城的共生与互动。
夏季来临，山东日照海龙湾边清风徐来。作为国内首个港口回归城市改造项目，海龙湾已从过去漆黑的煤炭堆放地，转变为现在环境优美的新港区。工作人员表示，他们将煤炭处理设施搬出市区，修复了长达1882米的自然海岸，并增加了约46万平米的新沙滩。如今港口转变为观光地，已经吸引大量游客前来参观体验。
以“前方港口后方基地”的运营方式为基础，日照港已经建立起一条包含粮食运输、存储以及饲料制造的完整产业链，并且这个链条延伸至山东、河南、陕西、四川等多个省份，同时吸引了中粮、中储粮等重要公司在此设立项目。到目前位置，日照市临港工业的年产值在全市所有规模以上工业产值中占据了超过85%的份额。
依靠港口带动城市繁荣，借助城市推动港口发展，港城一体的浪潮席卷辽阔海岸，持续增添进步新活力。在天津港，147条集装箱航线连接世界500多个港口，全市海洋经济总量超过4000亿元；在烟台港，港口供应链综合服务区域正在加速打造，未来原先的港口作业地带将转型为现代航运服务业集中地，更加紧密地融入城市整体布局
《报告》表明，近些年，海港城市港口经济总量不断增长，港口对城市经济社会进步的促进作用日益显著。对比2023年，港口经济贡献超过2000亿元的海港城市，新增了唐山和泉州，它们与上海、深圳、广州、宁波等城市一同位列顶尖行列。唐山，由此成为首个进入前列的北方海港城市。
2024年，上海港口经济增加值的增幅超过200亿元，深圳港口也是如此，宁波港口也不例外。这些城市都充分运用了港口资源，有力推动了长三角一体化、粤港澳大湾区建设等国家战略的进程。
竞争激烈、合作互补，许多具备国际水准的现代化港口，正在充当中国经济实现高级化发展的重要支撑点。
（白萱参与采写）
版式设计：蔡华伟
《 人民日报 》（ 2025年06月13日 07 版）
