5000万标箱。
这个数字十分突出，到12月22日为止，上海港2024年集装箱年吞吐量已经刷新历史记录，并且极有可能实现连续15年位居世界首位。
上海港现在有将近350条国际航线，这些航线连接了全球200多个国家和地区，总共包括700多个港口。
当前全球航运体系迅速成型，上海港对全球航运要素的整合水平显著增强，航运相关金融服务、风险保障业务以及国际航运争议解决机制不断集中。
上港集团生产业务部副行政负责人杨焱滨表示，今年上海港水路到水路货物转运的占比将预计达到百分之六十，这创下了历史记录，上海港的中心地位得到了进一步增强。
量级跃升的背后，是科技创新带来的行业迭代。
这一港口，现已担当起引领港口实现“数字化、智能化、绿色化”变革的重任。同传统码头对比，上海港洋山四期在减少70%工作人员的同时，整体运作效能提升了30%，并且每位员工的劳动产出值达到了传统码头的2.13倍。
根据上港集团哪吒科技负责人黄桁所讲，港口安装的国产芯片不断更新迭代，促使洋山四期的货物装卸以及物流运作水平，在全球所有自动化码头中处于领先地位。
现阶段，在洋山四期与罗泾集装箱港区之后，上海港正在筹备建设第三座自动化码头。
港口属于关键性、核心性设施，对经济前进具有强大推动作用。现阶段，我国港口及港口集群普遍展现出卓越的发展水平。
二零二四年八月，美国交通杂志所发布的二零二三年全球集装箱港口百名排行榜中，表明中国占据了二十个位置。
在排名前十的港口中，有七个是中国境内港口，具体包括上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港和香港港。
另外，依据《世界级海洋港口群综合指数报告(2024)》的内容，长三角中部港口群、山东港口群、长三角南部港口群、珠三角港口群，同日本东京湾港口群、纽约—新泽西港口群，均处于世界级海洋港口群最顶尖行列。
一个个港口串珠成线，成为畅通国内国际双循环的大动脉。
交通运输部规划研究院所出的《中国港口运行分析报告(2024)》表明，2023年中国海货运量已占世界总量的30.1%，比前一年增加了2.2个百分点。
海关总署于12月10日公布信息，今年前11个月期间，中国货物贸易进出口总额将近40万亿元，较去年同期增长4.9%。预计我国对外贸易将保持稳定态势顺利结束。
实现由盛转优、由速变精，促进卓越港口的打造，既是迈向广阔海洋的蓝图设计，也是实现深度国际交流的根基保障。
2024年，在北外滩国际航运论坛举行期间，上海港宣布将与汉堡港展开合作，旨在促进中欧绿色航运走廊的构建。
12月18日，“新上海”轮抵达洋山港，船上装满了来自秘鲁的蓝莓、牛油果和葡萄等特产水果。钱凯港与上海港之间的海运路线实现了双向通行。
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港兴通天下。5000万标箱是突破，更是新起点。
上海国际航运中心发展达到新高度。东方大港之中，涌动着一个更宽广的中国胸怀。
(“三里河”工作室)
