近期，中央电视台《新闻联播》栏目持续关注长江三角洲区域协同进步。苏州作为该区域的核心城市，同样获得了央视的重视。
由于交通网络完善，长三角区域相邻区域间已设有37条跨越省市的公共汽车路线。其中一条连接江苏省黎里镇、浙江省西塘以及上海市东方绿洲的线路，在启用后便获得了广泛关注。
五月十九日的《新闻联播》头版刊发《流动长三角 强劲增长极》，着重关注了长三角地区交通的畅通化引发的新气象。
为了推动区域间的研发协作，长三角各地方也在制度层面积极寻求创新。苏州和上海这两个城市在2018年首先实施了政府“科技创新券”可在两地通用的措施，使得本地的科研经费能够跨区域使用。
五月二十日，新闻联播栏目聚焦了长江三角洲区域的科技创新情形，以及产业进步由各自为政转向协同并进的转变过程。
苏州市科技局副局长孙艳谈到，一旦政策上达成一致，针对相互间的研发活动提供支持，有助于推动苏州与上海的研发资产和政策，在既定规范内开展合作与共享。
科研经费跨区域调配，技术设施开放合作更为早先实施。前年，苏州和上海联手推行“科研设施互通与联合进步实施方案”，把两座城市超过1700个服务网点、将近5万件大型装置设备归入互通体系。
由于这项政策的支持，董铭彦所在的公司与上海微技术工业研究院建立了合作关系，借助该研究院的高精尖设备，对产品进行了试验性生产验证。
董铭彦表示，公司能够削减大约两成的研发开支，这也促使公司更有意愿去开发一些创新产品。
苏州市委和市政府表示，在长三角区域一体化进程中，上海扮演着主导角色，而苏州则具备条件、能够担当起重要角色，成为其中一位主要参与者。苏州紧抓发展良机，积极参与长三角区域协同发展，不断强化太仓、昆山、吴江面向上海的地缘优势，同时立足整体格局，积极进取、顺应趋势，在保持稳健中寻求进步，促进区域间的深度合作，共同布局好把握国家重大战略的主动布局。
