梅剑飞 贲腾 张红军 许愿
11月30日，通苏嘉甬高铁江苏段正式展开开工建设行动。它身为国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道里沿海通道的关键重要组成部分，通苏嘉甬高铁属于长三角城市群内部交流的具重要意义骨干线路。其建成之后将会极大缩短苏北、苏中以及苏锡常都市圈跟杭州都市圈之间的距离，有力消除区域城际交通领域南北纵向供给体系方面的短板，达成长三角南北两翼客运的快速化状态。
当下，南沿江城际铁路正处于铺轨阶段，北沿江高铁江苏段、宁淮城际、沪苏湖、沪苏嘉以及沪苏通二期铁路等在建的项目，其进展呈现出有序的状态，“轨道上的江苏”建设正稳步地向前推进。
沿海通道完成“最后一块拼图”
通苏嘉甬高铁，乃国家规划里“八纵八横”高速铁路主通道当中，沿海通道的“最后一块拼图” ，它还是长三角城市群内部交流时，重要的骨干线路，并且是一条带有城际铁路功能的路网干线。
通苏嘉甬高铁始于南通，借由沪苏通长江公铁大桥跨越长江，进而进入苏州、嘉兴，最终抵达宁波，全线设有南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站，新建正线约301公里，设计时速为350公里，总投资约1080亿元，建设工期是5年。江苏段长度为135公里，投资大约438亿元，起始是盐通高铁南通西站，向南与沪苏通铁路并联前行，借助沪苏通长江公铁大桥跨越长江，引入建设中的南沿江城际高铁张家港站，再向南经过常熟、苏州，往上跨越建设中的沪苏湖高铁从而进入浙江地区。南通至张家港段长38.5公里已提前建设，此次主要建设张家港至苏浙省界段96.5公里。
总负责人陶红红，来自中铁上海院，负责通苏嘉甬高铁江苏段施工图审核，她分析称，长久以来，长三角地区缺少那种，可以南北向串联沿线城市，以及与上海、杭州等中心城市连接的快速通道，而沿海高速铁路通道，始终未能够全面打通 。通苏嘉甬铁路会彻底改变该区域传统铁路运输状况，此状况是以东西向为主的，它能从根本上消除区域城际交通南北纵向供给体系短板，进而实现南北两翼客运快速化，还能大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离，把南北沿海城市紧紧连在一起，最终让长三角地区都市圈城际网逐步完善。
由省交通运输厅厅长、省铁路办主任吴永宏介绍，可知通苏嘉甬高铁建设意义重大、任务艰巨 ，该项目建成后，会形成一条南北向高品质客运大通道，此走廊北接盐通高铁 ，南接杭深铁路 ，还与沪宁城际、南沿江城际、沪昆等多条高铁互联互通 ，对于进一步完善区域路网体系 ，促进跨江融合 ，推动长三角区域一体化发展都将发挥十分重要的作用 。
——着眼全国铁路干线网，通苏嘉甬高铁身为沿海高铁关键构成部分。沿海高铁贯穿京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角还有北部湾这些城市群，把整个沿海区域、也就是我国经济最为发达的地区联结成一个有机整体。
立足于长三角城市群的范畴而言，此项目恰似装点在上海“脖颈”部位的一串珍珠项链，在其落成之后，对于持续优化长三角的交通格局会起到重要作用，会推动长三角核心区要素资源高质量展开流动配置，助力加快形成创新型的产业集群，并且能够赋能建设中国式现代化大都市、新型城镇以及高科技创新园区等，具备关键的支撑与保障功效。
站在跨江融合迈进的视角瞧，通苏嘉甬高铁江苏地段竣工之后，苏南地区与苏北区域等会进一步达成一体化状态，综合交通枢纽所具备的能级同样会进一步予以提高。
——从跨越时空相隔距离的视角而言，通苏嘉甬高铁江苏段迅速串联起长江口、太湖、杭州湾，该项目建成以后将会极大幅度缩减南通、苏州至宁波、杭州等地的时空之间的距离。到那个时候，苏州、南通乃至整个江苏沿海区域的群众前往浙江出行，俱都无需朝着东边绕道上海，这既能够减轻上海的交通方面的压力，更能够便利江苏沿海地区在南北方向上的出行。凭借通苏嘉甬高铁，苏州人能够在半小时抵达嘉兴、1小时抵达宁波，苏杭之间行走所需要的时长有望缩短到1小时以内。南通到宁波距离大概是300公里，运行所需最短时长在1小时左右。与此同时，于嘉兴南站能够转入沪杭客专，南通前往杭州不必再绕道上海，相比当前缩短大概一个半小时。
南通全方位融入长江以南
早就在盼望着这条铁路了！南通市民李颖新期待已久，得知通苏嘉甬高铁开工，她有了盼头。李颖新从杭州嫁到南通好些年了，目前回娘家存在两种选择，一种是自己驾车，再一种是乘坐火车。不管是这两种方式当中随便哪一种，都得耗费3小时以上，实在是都不太便利了。
在南通市第十三次党代会当中，提出了“更高水平融入苏南、对接上海”，次年，南通市政府工作报告又进一步明确目标要求，即“将南通打造成‘北上海’‘新苏南’”，沪苏通铁路已经通车，这使得南通与沪联系变得更加密切，然而，南通与苏州市区之间并无铁路互通 ！
被南通市铁路办副主任黄建东认为的通苏嘉甬高铁，会为南通打造畅联全国通达世界的现代综合交通枢纽给予重要支撑，该线建成之后，南通和苏州等地会达成同城化一体化，南通西站到苏州北站大概85公里，运行时间最短大约20多分钟，南通人乘坐高铁前往嘉兴、宁波等地，都能够实现1小时抵达，南通全方位融入江南的步伐进一步加快，交通枢纽能级进一步提高 。
等线路通车之时，回家能够“说走就走”，李颖新已然做好了“攻略”，通苏嘉甬铁路通车以后，去杭州的火车无需再绕行上海方向，在时间方面节省大约1小时30分钟，乘坐火车相较于开车而言更具经济实惠性，更能省时省力。
许多在南通发展的浙江企业同样满心期待，来自浙江的宏德储能科技有限公司一年前落户南通主城崇川，公司执行董事程孝龙表示当地优越的区位交通优势和发展前景让他一眼就看中选上此地，其称“我们跟总部的联络变得更便利了”，通苏嘉甬铁路建成通车之后，会进一步紧密企业与杭州总部以及浙江区域的人才、资源、项目交流，推动企业走上发展“快车道”。
通苏嘉甬铁路给招商引资开启了“新通道”。“浙江之地乃是我们招引人才项目要着重关注的区域”，于南通市崇川区委组织部副部长、同时乃人才办主任之位的丁玉峰作出介绍，崇川近些年来于杭州展开了好多场人才对接活动，在今年又同杭州地方联合去举办崇川“紫琅杯”创新创业大赛，有越来越多来自浙江的企业及其人才选定落户崇川啦。
苏州铁路网从三根线变成一个“丰”
听到通苏嘉甬高铁开工的消息后，老家位于浙江宁波，并于当下在苏州工业园区工作的赵刚发出了这样的感叹，那便是以后回去会变得更加方便了。
在通苏嘉甬高铁建成之后，从苏州前往浙江，能在半小时抵达嘉兴，并且在 1 小时抵达宁波，苏杭之间的通行时间有希望缩短到 1 小时以内，苏浙之间的往来会越发紧密。
苏州市交通运输局铁路处处长许高磊作介绍，通苏嘉甬高铁开始进行开工建设，它和正在开展建设工作的南沿江城际铁路相并存，，还有沪苏通铁路二期也在建设中，以及沪苏湖铁路同样处于建设进程，和既有的京沪铁路苏州段在一起展现其脉络，还有现有的沪宁城际铁路也纳入其内，另加京沪高速铁路以及沪苏通铁路一期，这些铁路一起构建成三横一竖造型的“丰”字形国家干线铁路网 。
去年9月，苏州印发了《苏州市建设交通强国示范先行区实施方案》，清晰明确了要打造“国际性枢纽集群的重要构成部分、全国性综合交通枢纽城市、国际性铁路枢纽”，同时确立了建设“交通强国示范先行区、交通运输现代化示范市、交通创新发展示范新高地”的战略性目标。
巨大的市场契机寓于通苏嘉甬高铁有效串联沿线区域之中，这是苏州大学特聘教授、博士生导师方世南所认为的，多元的创新需求也是，能预见到的价值实现在密集交互网络之下同样也是，其还认为铁路交通凭借运量大、速度快、准点舒适、安全可靠等优势，已然成为各地发展的强劲引擎，重大交通对接利于增加投资强度、减少区划分割、缩短物流距离，进而加快区域一体化发展 。
纵穿苏州南北向的铁路主干线是通苏嘉甬铁路，该铁路力争铁路建设与生态保护高度融合，最大程度减产对沿线自然、沿线人文景观的破坏，苏浙省界从原桥梁施工方案改成汾湖隧道方案，这将削减对汾湖、沿线重大企业的影响。省铁路集团工程技术部副部长黄其雷讲，隧道全长15.5公里，它是我国当下建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道 。
“十四五”末基本建成“轨道上的江苏”
近年来，江苏坚决贯彻那名为“交通强国”的战略决策，紧紧抓住“铁路先行”这个发展定位，加快去补齐铁路方面存在的短板，当下，全省高铁里程达到 2212 公里，由此跃居至全国前列的位置，有着 12 个设区市实现了通高铁，所有的设区市都通了动车，基本上把“轨道上的江苏”主骨架给建成 。吴永宏说，接下来，会持续去推进将“开工一批、在建一批、建成一批”作为内容的铁路项目的实际行动，竭尽全力争取在 “十四五” 末的时候基本建成“轨道上的江苏” 。
在“十四五”那个时期，整个省份完成铁路建设投资，预计会超过3000亿元。依照规划来看，到2025年的时候，“轨道上的江苏”基本上会建成，新增铁路里程大概是1000公里，总里程会达到5200公里。高速铁路里程约为3000公里，覆盖所有设区市以及90%左右的县（市）。城市群城际和市域（郊）铁路正在运营以及在建的里程约1000公里。2023年，建成“轨道上的江苏”，实现全面建成目标，基本达成县（市）高铁通达，建成对外高效联通的现代化铁路网，建成地市快速通达的现代化铁路网，建成县域基本覆盖的现代化铁路网，建成枢纽衔接顺畅的现代化铁路网 。
此时，江苏铁路发展正抓紧机遇阶段，全力进行建设，铁路网络愈发紧密地编织起来，。
省铁路办的工作人员进行介绍，正在铺轨的那条南沿江城际铁路，已然进入到施工的尾声阶段，会在明年年中具备通车的条件。不久以前开工起来的北沿江高铁，将会填补我省长江北岸地区的高铁空白地方。11月30日那天，温度急剧下降起来，北沿江高铁的施工现场呈现有条不紊这样的状态。“下一阶段就要进入全面开工的阶段呢，太仓站特大桥、太仓特大桥、路基段也会陆陆续续地开始施工。”北沿江高铁沪宁段项目党支部书记王学说了这样的话。与此同时，在建的宁淮城际、沪苏湖、沪苏嘉、沪苏通二期等项目进展是有序的。
即将迎来开工的盐泰锡常宜铁路，是江苏又一条南北向的高速铁路大通道，该通道主要经由盐城、泰州、无锡、常州、宜兴等城市 ，省铁路办工作人员如此表明 。此线路贯通苏北、苏中、苏南，向北承接青盐、徐宿淮盐铁路，中间连接北沿江高铁、南沿江城际、沪宁城际，往南衔接宁杭高铁，会形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速通道 。
本文刊于《新华日报》12月01日8版
