入夏以来，投身赛车减振器领域事业的姜太云，朋友圈更新频次更为频繁了。沙特、葡萄牙、俄罗斯等地，伴随其所服务减振器的赛车开启环球游历模式的他，稍有闲暇，便会回到身处海门的“根据地”，与几位同在南通干事创业的上海企业家一道，踢一出足球赛，交流一番人生感悟。。
有几名来自上海的人，在南通相约一起打球，这呢，就是一个能够反映无数受长三角一体化战略深刻影响而改变生活轨迹的“长三角人”生活轨迹的缩影 。
在“十四五”期间，南通处于长江北岸，抱持着前所未有的决心，拿出未曾有过的力度，去挥毫书写那“跨江融合”的时代答卷。它从交通末梢转变为综合枢纽，从进行产业协作发展到与多方创新共舞，从营商对标迈向服务共享，历经五年艰难砥砺，这颗被称作“江海明珠”的城市，在深度融入长三角一体化发展重大格局里，加速成长为长三角北翼高质量发展的重要增长极。而跨江融合，最终融出了南通呈现“沧桑巨变”的新图景 。
产业协同
从“链”到“群”的深度耦合
进行产业彼此之间的协作，无疑是跨越江河去实现融合最为坚实牢固的根基所在。南通把自身放置于长三角地区的产业生态环境当中去谋划整体布局安排这样的事情，施行长三角区域产业链以及供应链相互配套协同从而助力南通发展的行动举措，促使“南通制造”能够深度地融入于区域方面的产业循环体系之间呢 ！
9月中旬，有一个关于船舶海工的活动举行了，这个活动是2025高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群（南通）发展推进会暨船舶海工产业展，在活动里，中国船舶集团有限公司首席专家胡可一进行了前沿分享，南通呢，和上海市长兴岛开发建设管理委员会、上海市崇明区人民政府签署了战略合作协议，目的是共同打造世界级船舶海工产业集群，并且南通还跟中船集团旗下七〇八所签署了战略合作协议，船舶海工可是“南通制造”的闪亮地标啊。中船集团首次组织旗下企业集体参加了产业展，该产业展为期三天。长三角船舶海工整个总装、配套以及服务企业都聚集在了一起，为船舶海工完整产业链上下游对接构建起了非常高效的平台。参展商、苏州全创通信科技有限公司董事长杨志东深有感触地说，“这个平台特别好，让我们直接结识了工厂的采购主管，极大地提高了效率。”。扬子江船业集团的工程师张冠东，向记者阐述，平均每天有200多人次的上下游合作伙伴来到展位进行对接，以至于名片多得让人接到手软，并且还借助该展会，在绿色节能技术领域寻觅到了更多合作伙伴。
现实中企业有着跨江融合的需要，南通落实长三角一体化国家战略的行动与之向来呈双向奔赴态势。当下，南通同长三角城市一道培育的海工装备和高技术船舶集群、高端纺织集群，已成功被选入国家级先进制造业集群。有一组数据表明了融合的程度：全市规上制造企业里百分之七十的企业，与上海百分之八十的高校院所展开产学研合作，新招引项目中百分之九十的项目深度融入上海苏南产业链 。
最为真切的是市场主体的感受，姜太云在2017年来到海门办厂，当时所想的仅仅是“找一个能够安心做研发的地方”，后续发生的故事是，从拿地直至投产，当地政府给予了极大的支持，如今企业已然在这儿扎下了根，“绝对不可能再搬家了”，为了满足企业对于高端研发人才的需求，科曼采用了“上海 - 海门”双中心研发模式，并且企业于南通的稳定运营，也吸引了许多在苏南、上海工作的研发人才回流至南通。
科创赋能
“最强大脑”的跨江奔赴
推动发展的首要动力乃是创新。在对跨江融合的理解上，南通有着深刻认知，跨江融合并非单纯的产业对接，它更是创新链相互嫁接以及人才链得以贯通的重要举措。
这一天是9月24日，南通市人民政府和上海海事大学签署了战略协议，聚焦于航运物流、智慧港口等方向，在产学研合作、平台共建、人才培养等方面展开全方位合作，以此为“海洋强国”战略提供智力支撑。上海属于科教和创新高地。南通主动“走出去”，把科技创新双月例会开到上海，签订了新一轮沪通深化科技创新全面战略合作协议。长三角国家技术创新中心南通分中心、长三角光电技术创新中心等一批高能级载体陆续落地，成为吸引科创资源的有着强大吸引力的“强磁场”。去年以来，南通实施的跨区域产学研合作项目已超1000个。
南通为推动“创新链”跟“产业链”精准对接，聚力共建“长江口产业创新绿色发展协同区”，这一重大构想已被写入国家层面政策文件，该构想已从区域愿景进入方案报批的实质阶段，其目的在于打造成为长三角新质生产力的国家级承载地以及制度创新试验田。把这当作牵引，南通各个板块，以及部门，和上海、苏南开启的“串门走亲”变得越发频繁起来，先是和上海市科委签署战略协议，接着又与商务委、交通委、上港集团等关键部门以及企业签署战略协议，今年还和上海普陀区签署了合作框架协议，以此推动跨江合作 towards greater depth and breadth，也就是迈向纵深。
交通先行
“八龙过江”重塑经济地理
以当下为视角展望未来，时空距离的惊人巨变将会为产业以及创新等一系列发展要素跨越江面流动开启全新的格局。自进入“十四五”时期以来，伴随长三角一体化战略实现落地转化，南通这一区域跨江融合的交通基础设施建设已然按下了“超倍速键”。
“十三五”末尾的时候，南通范围以内只有三条可以渡过长江的通道。在十四五的阶段当中，仅仅是2022年这一整年，就先后开工了张靖皋、海太、北沿江这三条能够渡过长江的通道以及通苏嘉甬高铁。今年年初的时候，苏通二通道大临工程也开始动工建设，长江南通段“八龙过江”的那种宏伟壮观的局面正在加快形成。到“十五五”期间，南通将会深度地融入到长三角城市群里面，和上海之间的通勤用时将会缩短到45分钟之内。
南通港于海上，和上港集团、省港集团合资来运营吕四集装箱码头，还成立了上海港空箱调运转至南通的分中心，这为周边企业给予了在“家门口”就能出海的全新选择，并且推动南通港集装箱吞吐量在2023年达成了33.8%的高速增长。多式联运体系同样发展得极为迅速，南通拓展了海铁联运、水水中转等业务，达成了与上海港、太仓港的直连。9月26日，今年，从如东洋口港出发，到太仓港的“洋太”集装箱航线，在如东洋口港开启首航，这条航线把连云港、盐城大丰港、如东洋口港以及太仓港串联起来。南京港（集团）有限公司总经理赵建华作出评价，称：“‘洋太’航线会成为江苏地区对接‘一带一路’沿线国家的关键海上通道，给长三角物流一体化给予坚实支撑。”。
服务共享
宜居宜业提升城市魅力
经跨江融合而赢得的成果，终究势必化成市民以及企业切切实实能体会的有所收获之感。南通对照上海、苏南的服务标准来进行对标之举，全力塑造出功能相互补充、品质不相上下的公共服务与商业经营环境。
“十四五”开始之后，南通不断打造“万事好通”营商品牌，颁布并且实施优化营商环境条例，促使140多项政务服务事项达成长三角“一网能通办、异地可办理”。 最近，苏州市万利成制桶有限公司投入5亿元于此处建设新项目。公司董事长邓宇斌讲，落户是因为看重园区“位置交通独一无二、国家级平台有政策支持连带优质营商服务环境”。当前，苏锡通科技产业园区依靠“三国开展合作、三地共同建设”这种与众不同的优势，努力去打造“万事呈现好通状态、内心感到舒心办理”这样的服务品牌，顺利被选入“中国城市营商环境20强”，使得将近500家规模以上企业聚集起来。
在民生范畴之内，存在着更多的一体化红利被转变为切实可以感知的真实景象。于医疗层面而言，全市范围内69家二级以及以上等级的医院，均与上海的知名医院构建起合作关系，其中与上海仁济医院合作共同建设的南通市第一人民医院，使得市民能够在自家门口享受到顶尖水平的医疗服务。除此之外，南通还加入了“上海大都市圈城市博物馆联盟”，并且联合举办上海旅游节南通分会场等活动，从而让“南通好玩 ”这一城市名片在“包邮区”变得越来越闪亮。
回首“十四五”，从有着“八龙过江”设想的交通蓝图，到构建国家级协同区域的战略层次提升改变，从产业链的深入融入进去，到公共服务的方便共同分享，南通拿奋斗当作笔，在进行跨江融合期间，达成了新一轮的“沧海桑田般巨大变化”。面对未来，这座处于江海之地的城市持续在长三角一体化的汹涌澎湃浪潮里，朝着更高的目标劈波斩浪奋勇前进。
