在12月5日的时候，江苏省铁路办公室发布了一份《如通苏湖铁路预可行性研究项目招标公告 》，于是，如东到南通，南通到苏州，苏州到湖州的这条铁路，终于就要到来了！
如通苏湖铁路起于如东，它向南经过南通，在南通跨越长江之后，又经过苏州，最终至湖州，其正线全长约251km，其中江苏境内正线的长度约为227km，估算总投资约535亿元，而浙江境内正线的长度约为24km 。
速度目标值160-200公里/小时，等级为都市圈城际铁路。
规划图透露大致走向
2018年12月26日，国家发改委去批复《关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019 - 2025年）》，还公布了江苏省沿江城市群城际铁路建设规划近期建设项目表，另外公布了江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019 - 2025年）示意图。
其中，在建设项目表当中能够看到，“如东 - 南通 - 苏州 - 湖州线”，“苏州至吴江段为 48 公里里程”，此被纳入到近期建设项目里。
示意图里头，就标注出了那条铁路的大概走向，比如通苏湖铁路，它起始于如东县，朝着南方经过南通市，跨越长江之后又经过苏州到达吴江，再往南延伸一直抵达湖州，并且还显示出这条铁路被规划成了城际铁路。
此外，今年初江苏省人民政府召开了《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019 - 2025年）》新闻发布会，从该发布会上能够获悉，江苏省对该规划修编有着主要考虑，其一是，以提升南京特大城市枢纽能级以及城市首位度作为目标，规划建设宁淮、宁宣、宁滁等区域城际铁路；其二是，以促进江苏沿江两岸跨江融合发展作为目标，规划建设盐泰锡常宜、如东 - 南通 - 苏州 - 吴江 - 湖州等跨江融合线路以及铁路过江通道；其三是，以支撑南京禄口、无锡硕放两大航空综合交通枢纽，进而形成“机场 + 铁路”的集疏运体系作为目标，规划建设宁扬宁马铁路、常州 - 无锡 - 硕放机场 - 苏州 - 太仓 - 上海铁路等项目；其四是，以更好对接长三角核心城市、承接上海经济辐射作为目标，积极推进苏州 - 淀山湖 - 上海铁路与上海市域（郊）铁路贯通运行，达成江苏省临沪地区与上海中心城区的融合发展。
从类型方面来看，存在着规划中的区域城际铁路项目，其数量为5条，同时还有都市圈城际铁路项目，数量是3条，这里面呢，包含了如东 - 南通 - 苏州 - 湖州线当中的苏州至吴江段 。
苏州至吴江段，属于如东-南通-苏州-湖州线，其里程为48公里，投资达198亿元，并且已随着规划获批，达到了项目建议书深度阶段。
依照《如通苏湖铁路预可行性研究项目招标公告》，该研究报告编制的计划时间为，2020年1月5日，至，2020年4月5日。
12月1日这天，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》被发布出来，在仅仅过去的短短数日之后，长三角地区在交通这个方面就出现了新的动态情况，好多湖州市民都表达称，尽管这个项目当下依旧处于可行性研究的阶段之中，然而却是值得去怀着期待之情看待的。
