长三角“超级环线”高铁列车驶进苏州站
记者 宋薇萍
朝发夕至，一趟即G8388次，一趟为G8389次，还有一趟是G8388次的，从上海出发又返回上海虹桥的“超级环线”高铁列车，在轨道上按照顺序，有条有理地运行着，如此一来，“轨道上的长三角”增添了一条呈环形的“走廊”。
在那些业内的人士看来，以服务长三角一体化高质量发展为立足之点，长三角“超级环线”高铁列车的开行，不但对密切长三角各个都市圈内部联系有着帮助，而且能够促进都市圈之间人流、物流、信息流、资金流等等方面的交流互动，从而助力长三角区域经济、县域经济、文旅经济发展持续不断地深化。
“长三角一体化”从抽象到具体
跑一圈的时间是8小时9分钟，这个时间来自长三角“超级环线”高铁列车，同时这一时间也意味着“长三角一体化”从抽象转变为具体了。
今年6月15日，中国铁路上海局集团有限公司，也就是上海局集团公司，第三季度列车运行图正式开始实施。在新调整的运行图里，长三角“超级环线”高铁列车于当日上午进行首发，它是最早开行的首条跨过长三角三省一市的环形高铁列车。
据悉，此次开行的上海至上海虹桥的G8388/9/8次“超级环线”高铁列车，途经上海、江苏、安徽、浙江三省一市，全程停靠21座车站，分别为上海、南京南、合肥南、九华山、千岛湖、杭州东、上海虹桥等，单向行驶里程超1200公里，全程旅行时间为8小时9分钟。
从此，沪苏浙皖连成一个“圈”。上海局集团公司运输部有一位高级工程师叫杨秀志，他表示，长三角“超级环线”高铁列车把上海、南京、合肥、杭州这 4 座长三角的中心、副中心城市，以及众多经济强市，还有著名景区（例如九华山、黄山、千岛湖）串联到了一起，它不但能够发挥长三角路网的优势，进一步挖掘并提升铁路枢纽车站和动车组的运用效率，而且还可以将沿线主要客流点串联起来，进而减少一部分旅客在高铁枢纽城市之间换乘时的麻烦，从而更好地满足环线覆盖城市居民日常通勤、商务出行以及旅游出行等方面的需求。
“轨道上的长三角”加速跑
6月18日17时25分于，合肥市肥东县包公镇跨G40沪陕高速公路特大桥施工现场，历经约6个小时的连续灌注，上海至南京至合肥高铁安徽段跨G40沪陕高速公路特大桥主桥两个塔柱顺利封顶，大桥建设取得阶段性进展。
由上海而至南京再至合肥的高速铁路，属于沪渝蓉高铁东段线路，是国家“八纵八横”高速铁路网里沿江高铁通道的关键构成部分，此项目建成以后，于上海大都市圈、南京都市圈以及合肥都市圈之间会存在一条快速的全新通道。
今年以来，长三角铁路建设喜讯频频传来，重点工程建设持续取得一个个阶段性进展。铁路部门打算今年开通沪苏湖、宣绩、池黄、杭温、上海南到莘庄三四线、宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线等7个项目，计划开工沪昆铁路嘉善段高架改造等4个项目，稳步推进甬舟铁路、上海至南京至合肥高铁等32个重点续建项目建设行动，预计完成基建投资超过1400亿元，有望再度创新的历史最高纪录。
经上海局集团公司最新数据表明，截止到2024年5月的时候，长三角铁路有着26条高铁，动车组开行的范围涵盖了除浙江舟山之外的全部地级市，进而成为全国高铁网络里最为发达完善的区域当中的一个，铁路营业里程超过1.45万公里，当中高铁里程超过7200公里。
依据长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年时，“轨道上的长三角”会基本建成，长三角铁路营业里程将近1.67万公里，其中高铁里程将近9200公里，全国“八纵八横”高铁网主通道中上海局集团公司管内段会全部贯通，支线网络微循环会更加畅通。长三角城市群会打造这样的城际铁路网，它以上海作为中心，把南京、杭州、合肥当作副中心，将宁波、温州、徐州、黄山等城市作为节点，凭借城际铁路作为通道，打造那种“多三角、放射状”的，能为区域更高质量一体化发展给予可靠运力支撑的城际铁路网。
交通先行推动大都市圈建设
2023年，长三角铁路全年之中旅客发送的数量达到了8.08亿人次，今年1月到5月期间，长三角铁路旅客发送的数量超过了3.57亿人次，并且同比增长出了18%，发达且完善的铁路网特别是高铁网，已成为了长三角一体化发展的标志性成就当中的一个。
把线织成网，使其互联互通，且能持续进行扩容的长三角铁路版图，让长三角区域内，除了舟山之外的所有地级市达成了“市市通动车”的状态，让动车组列车能够以公交化的方式开行，使得“1小时至3小时生活圈”的梦想变成了现实状况，让“同城化”效应不断地进行扩大。
勇做中国式现代化的率先践行者，长三角需谋划更为宏大的布局。多方消息源显示，上海大都市圈的国土空间总体规划即将亮相，长三角14个城市会以上海作为核心点，推动区域创新走廊实现协同发展。其中，该规划的一项关键基石，便是长三角交通一体化。
依据规划，在未来，以上海作为圆心，以 1.5 小时交通距离当作半径来画圈，此圈能够覆盖苏州，能够覆盖无锡，能够覆盖常州，能够覆盖南通，能够覆盖盐城，能够覆盖泰州，能够覆盖杭州，能够覆盖宁波，能够覆盖嘉兴，能够覆盖湖州，能够覆盖绍兴，能够覆盖舟山，还能够覆盖宣城。
在2024年度长三角地区主要领导座谈会举行期间，长三角10项实事项目清单得以落地，其中，第一项便是组建长三角轨道交通运营公司，以此推动长三角地区跨省城际以及市域铁路运营一体化。
长三角交通一体化有了新砝码，这得益于长三角“超级环线”高铁列车的开通，或者是长三角轨道交通运营公司的组建，此二者皆可有效提升城市之间的可达性，以及合作的便利性，进而串联起城市之间的发展，加强经济、文化、旅游、生态、公共服务等各方面的联动。上海社会科学院经济研究所副研究员李培鑫如此表示。
李培鑫给出这样的观点，长三角“超级环线”高铁列车串联起的是长三角那密集的产业资源，还有创新资源，它所支撑的是要素、企业以及市场的有效对接，其带来的商务沟通便利，人员流动便利等，能够明显加强产业链上下游之间的关联合作，推动产业的跨区域投资合作，以及创新的跨区域协同联动，形成区域合力来实现更高水平的科技创新，打造现代化产业体系。
