10月15日，在芜湖召开了长三角城市经济协调会第十九次会议，该会议审议批准了《关于吸纳蚌埠等7个城市加入长三角城市经济协调会的提案》，我省内尚未加入长三角城市经济协调会的蚌埠、黄山、六安、淮北、宿州、亳州、阜阳這7个城市，正式成为城市经济协调会的一分子。经过几次扩大规模，到这时，长三角协调会成员单位已达到41个。
此次七座城市加盟一番之后，长江三角洲地区覆盖了安徽省全部的十六个市，这示意着安徽省全面地“融入长江三角洲地区”。
在2010年的时候，合肥、马鞍山加入了长三角“朋友圈”，到如今安徽是全面予以加入，从原本如一壶水一般，到如同现在的一池水，长三角的边界又一次实现了推进。新加入的七座城市大多处在皖北地区，距离长三角传统的中心城市比较远，而这次加入可以和先发地区直接展开对接合作，承接长三角产业转移，进而壮大自身力量。
先是长三角一体化全面深化着，接着长三角的那些集聚辐射能力持续增加着，而后生长出越来越强的向心力，进而长三角一体化正变得越发“热”起来。最近几年在长三角区域到处兴起的“飞地”合作模式，它恰恰就是长三角地区彼此之间合作发展的最为直接的一种表现形式。
上海市松江区，与浙江省杭州市、嘉兴市、湖州市、金华市一起，和江苏省苏州市，以及安徽省宣城市、芜湖市、合肥市，这9地一块儿共建长三角G60科创走廊，并且是共同建设。
长三角区域那交通一体化也正起着大作用，高铁网络把城市区范围给扩大了，还重塑着城市的经济版图，处在联通中原腹地的亳州市，商合杭高铁开通以后，亳州和杭州之间的距离将会被缩短到大概3个小时左右，到郑州只要1个小时，也就是说，“入长”之后，亳州会成为中原地区连接长三角世界级城市群的桥头堡，其交通区位优势能得到进一步发挥。
商合杭高铁施工现场
在一次次扩容其背后呀，展现出的乃是长三角地区兄弟城市之间，有着开放发展的态势，存在协同发展的情形，呈现融合发展的状况，长三角一体化那美好的蓝图正缓缓地展开呢。
