交汇点传来消息，推进服务型制造，怎样拨开那“迷雾”从而加速其普及呢？江苏身为制造大省，又该凭借服务型制造，与兄弟省市一道，走好转型升级的道路吗？
6月8日，“服务型制造万里行——走进江苏无锡”活动举行，该活动由中国服务型制造联盟、江苏省工信厅、无锡市政府共同主办，6月9日，此活动继续举行，会场内外，来自工信部以及长三角地区的政企人士展开了探讨。
破除迷思，服务型制造不是“简单叠加”
制造与服务融合发展的新型制造模式以及产业形态之中存在着服务型制造，它属于先进制造业跟现代服务业深度融合的关键方向。
作为全球制造业第一大国的我国，国内制造业增加值占GDP的比重正逐年下降，由此制造业已处于必须转型的“关键时期”。环顾全球，制造业同样来到变革的“十字路口”，这是需要新一代工业革命在技术还有商业等多方面带动推动驱动的。
此情形于我省同样存在。我省身为制造大省，长久以来被“大而不强”的状况所困扰，制造业极其需要朝着高端制造方向进行转型。在这般的背景状况之下，发展服务型制造便成为了必然的选择。
而从企业的微观层面来看，服务型制造源自企业应对竞争压力的转型实践，还源自企业应对需求变化的转型实践。
首先来看这么一个案例，就是围绕产品的服务所产生的利润远超过制造产品。邵丹薇曾经供职过万帮车业，在当年的时候，她发现就算一年销售全部处于停产状态，制造环节完全没一分盈利，然而汽车后市场服务已经能够覆盖所有费用的两倍。因为受到这样的启发，邵丹薇进行了二次创业，在常州创办了如今的龙头桩企星星充电。
工信部产业政策与法规司产业融合发展处处长匡佩远在会上提醒，服务型制造并非制造与服务的那种“简单叠加”，尽管发展服务型制造已然成为一种共识，然而却必须要破除一系列的“迷思”。他举例表明，做摩托车的去从事外卖行业，这种情况就不属于服务型制造，他还指出，发展服务型制造的目的在于“强制造”，而非“去制造”，服务型制造是“转型”，并不是“转行”。
专家觉得，给予基础性的售后、安装、维修之类的服务，并不等同于服务型制造；一揽子工程等项目化的产品给予，并不等同于服务型制造；核心制造业务薄弱或是外包的企业并不等同于服务型制造。从制造衍生而来的服务，必然是基于核心制造能力产生的，和企业原本的生产制造、营销交付、品牌运营等能力紧密相连，也就是“融合并非物理反应，而是化学反应”。
“三个模式”，看制造企业转型服务制造
那么，制造企业如何转向服务型制造呢？
我省作为最初开展服务型制造业务的省份，促使企业探寻出一系列示范案例以及经验，当中的“三个模式”格外具有代表性，——。
“天奇自动化”，是无锡的一家企业，这家企业有着将近40年的历史呢，它原本是从事汽车生产线装备制造的公司，鉴于汽车制造业生产组织模式发生了变化，并且存在对智能化集成服务的需求，于是在10年前就开始转型，去探索“总集成总承包”了。
天奇自动化常务副总经理华润杰说，我们形成了一种商业模式，该商业模式为“EPC工程总承包+远程故障诊断与预测维修服务”，我们建立了一整套管理体系，这一整套管理体系涵盖从咨询、设计、施工到交付，凭借这些我们一举占据了两个利润高点，这两个利润高点分别是装备技术集成设计端和后市场服务端。
具有全国声誉的服装制造企业红豆实业，自2007年起，渐渐朝着柔性制造方向转变，开展服务拓展，推进包含用户参与设计以及交互设计等定制化服务，重新构筑了传统服装生产模式。
在2011年以前，远景把风机研发以及销售当作主要业务，在此之后，它逐渐开展智慧物流与相关的工程安装，还有风险管控与智慧运营，另外就是回收再制造，借此形成了“智慧风场全生命周期管理系统”，达成了智慧运维效益的增值。
总集成总承包，个性化定制，全生命周期管理，无锡市工信局局长徐燕透露这些模式的相关消息，该市仅这三种模式下的示范培育企业就近200家。
我省服务型制造集中在八大领域，省工信厅生产服务业处处长许明介绍，除了以上三种模式，还包括在线支持，专业化社会化服务，供应链管理，生产性金融服务，工业设计服务等。
当下，全省存有服务型制造示范企业三百九十七家，国家级示范企业（平台）十一个，示范企业综合服务收入在营业收入里所占的比重通常达成百分之三十以上。
但从整体上来观察，我省服务型制造的发展状况仍处于刚刚开始的阶段，服务的水准依旧存在需要进一步提高的情形。举例来说，高达七成的省级示范企业处于苏南地区，并且“三大模式”占据了主要部分，能够产生营收增长亮点的中高级服务方面存在拓展不够的问题。在服务型制造里，对于技术、人才、政策支撑体系等发展基础层面的“不足之处”仍然需要加以稳固。
集群破题，长三角携手走向“共享制造”
看向全国范围，多数企业所给出的服务，尚处于服务型制造的所谓 “初级层次”，那要怎样进一步，促使服务型制造迈向高端呢？
工信部，那位总经济师许科敏，在会上给出了这样一个方向，那就是应该从大力发展研发设计服务这一方面，以及生产服务这一方面，还有客户市场服务这一方面，以及综合集成服务这一方面，朝着纵深的方向去开掘。
在业界范畴内，共享制造是当下最为“时髦”这一概念，并且是被公认的未来发展趋势，所谓共享制造，它是共享经济在制造这个领域的应用，它是围绕着生产制造各个衔接环节，通过运用共享理念把分散开来、处于闲置状态的生产资源进行集聚，再以弹性匹配、展现动态共享给予需求方的一种全新模式。
中国社科院，研究员罗仲伟解释说，共享制造，主要解决的是，“爆单”压力。
这种共享制造之模式状态，最为适配倚仗产业集群去开展共享制造行为，借由全新构建共享制造平台，以此达成集群内部当中小企业的共性制造需求所在。参与会议之诸位嘉宾觉得，在经济实力表现良好、制造基础夯实强效、产业集群密集散布的长三角地段区域，具备提前率先突破难题的可能性存在。
那个日子，长三角地区三省一市的工业和信息化主管部门，以及中国服务型制造联盟一块儿发布了长三角地域一体化推进服务型制造发展的合作倡议，各个方面会围绕深化融合发展理念、强化智库建设、打造典型标杆、促进供需对接等层面合作联动。“我们期望发挥出跨区域协同创新、示范引领的作用，依靠国家级公共服务平台，一同构建起长三角服务型制造的良性循环体系。”中国服务型制造联盟副秘书长马良栋讲道。
江苏省政府副秘书长张乐夫称，要推动制造业企业朝着价值链中高端递进，就得积极投身服务型制造国际标准体系缔造及服务贸易规则拟定，引领制造业企业获取国际承认的服务资质，促使装备、技术、标准、认证与服务向外输出，同时健全涵盖研发设计、系统集成、检测认证、专业外包、市场开拓等的服务型制造公共服务体系，使更多服务制造型企业在江苏落地生长。
新华日报·交汇点记者 付奇
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