9月28日，沪宁沿江高铁正式开通运营。
沪宁沿江高铁，其时速为350公里每小时，它起始于南京枢纽的南京南站，开始朝向东方行进，途径句容，经过常州金坛，穿过常州武进，路过江阴，经过张家港，经过常熟，经过太仓，于太仓接入沪苏通铁路，进而进入上海枢纽。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）留意到，沪宁沿江高铁属于继沪宁城际、京沪高铁之后，沪宁之间的第三条高铁，达成了“帽子戏法”。沪宁沿江高铁与沪宁城际、京沪高铁相互交叉且互补，能够有效减轻沪宁城际以及京沪高铁的运营压力，还会把沪宁沿线全面带入高铁时代，致使上海大都市圈和南京都市圈“双圈联动”迎来加速。
当然了，就沿海那种经济大省江苏而言，高铁建设可远远不是这样的情况。接下来，纵向的那种跨江高铁通道，会变成江苏高铁建设的那个“新战场”。
苏南强县补上空白，沪宁沿线全面进入“高铁时代”
被称作沪宁沿江高铁的线路，其原名是“南沿江高铁”，它在2018年10月的时候，开启了建设的进程。
该线路是对沪宁之间高铁布局的关键补充对象，沪宁之间除了上海以及南京之外，沿线存在镇江、常州、无锡和苏州这四座城市，已经建成并且运营多年的沪宁城际、京沪高铁沪宁段都途经沿线城市的主城区，不过不少苏南县级市却长时间扮演着“高铁盲区”的角色，澎湃新闻留意到，沪宁沿江高铁正是一条致力于补足短板的“破局线路”，沿线多个地方均结束了不通高铁的尴尬状况。
比如说江阴，它是一座长期处在百强县榜单第二名的城市，不过是仅次于昆山而已，在2022年的时候，它完成了地区生产总值4754亿元。随着沪宁沿江高铁正式通车，江阴向西在50分钟就能够直达省会南京，而向东1小时且5分钟便能够直达上海虹桥，这座凭借发达制造业而闻名的县级市，一下子从“手无寸铁”的状况，变成了联动上海和南京的“弄潮儿”。
金坛，其位置处于常州主城区西侧、溧阳市北侧，之前处在沪宁城际和宁杭高铁之间那所谓的“高铁真空地带”，现在沾逢沪宁沿江高铁这样一列快车之便开始发展，历经一个半小时能够抵达上海，然而到南京所需的时间仅仅只要26分钟，进而加速朝着融入南京都市圈这一目标迈进。
此前，张家港与常熟虽已达成高铁可直达南京的情况，然而却必须先跨越长江转向北方，经由南通、泰州绕路前行，其所需消耗的时长将近3个小时。如今，张家港抵达南京最快仅仅需要1小时6分钟即可达成，常熟去往南京所需的时间也被缩减到了1小时10分钟。
与此同时，沪宁沿江高铁经过的地方大多是苏南经济强县，这些地方数量众多的人口，制造业十分发达。所以，沪宁沿江高铁可以说是串起了苏南那个“最富朋友圈”的“黄金通道”了。
“岛城”扬中除外，苏南所有县级市都已全面进入“高铁时代”，澎湃新闻留意到了这一点。
常州成“超级枢纽”
沪宁沿江高铁，与沪宁城际、京沪高铁，呈现出一种“8”字型的交叉互补结构，而它们相互交叉的那个点，恰恰是处在沪宁沿江高铁开通仪式举办的地方常州。
位于沪宁沿线中部位置的常州，西边连接着南京与镇江，东边能望见无锡、苏州以及上海。澎湃新闻的记者从常州市获取到消息，常州正致力于打造以交通中轴为首要，同时涵盖创新中轴、产业中轴、生态中轴、文旅中轴的“长三角中轴枢纽城市”。常州设定目标，到2025年达成3小时能够抵达全国重要城市，2小时在江苏全省顺畅通行，1小时可到达长三角城市群重点城市，建成以常州中心城区作为中心，覆盖市域以及周边市县的0.5小时交通圈。
现下，沪宁城际穿过常州站，京沪高铁穿过常州北站，沪宁沿江高铁穿过常州市区南侧的武进站，常州地铁1号线由北向南将上述三个站点串联起来。这表明，在常州主城区能够借助高铁快速抵达苏南地区差不多所有的市区或者县级市。
与其他情况相比较而言，无锡的主城区当下还不能够通过高铁直接到达其下辖的江阴市，苏州的主城区同样也不可以坐着高铁直接抵达其下辖的常熟市、张家港以及太仓市。
纵向通道，将成江苏高铁建设“新战场”
无锡存在连接“盲点”，苏州等地也存在连接“盲点”，这些尚存的连接“盲点”，正意味着江苏高铁建设有着新方向，意味着江苏高铁建设有着“新战场”，那就是跨江纵向高铁通道。
澎湃新闻留意到，江苏长江以南区域的沪宁沿线，已然是国内高铁密度颇高的地区当中的之一，长江以北的苏中苏北地段，高铁建设已初步展开框架，然而跨江纵向连接苏南与苏中苏北地区的高铁通道并不多。
江苏拥有跨江高铁通道，其中包括连（连云港）淮（淮安）扬（扬州）镇（镇江）铁路，还有沪苏（苏州）通（南通）铁路，然而江面上从镇江至南通达150公里长的区域仍然处于空白状态。
此刻，跨越长江连接南通与苏州、面向南方径直抵达浙江嘉兴以及宁波的通苏嘉甬铁路，在2022年11月已然开始动工建造。这条线路修筑完成之后，江苏沿海地区的南通、盐城、连云港，还有苏州所管辖的张家港、常熟等地方都能够借由高铁直接抵达苏州主城区。
宁淮城际铁路，其时速为350公里，此刻正处于建设进程当中。在其建成之后，苏北地区的淮安、连云港等城市，能够通过高铁实现快速且直接地通往省会南京，而不需要再绕道扬州以及镇江。
此外，江苏省交通运输厅厅长吴永宏于28日举行的沪宁沿江高铁开通仪式上表示，盐泰锡常宜、常泰铁路等项目的前期工作当下都在统筹加速推进。澎湃新闻留意到，盐泰锡常宜铁路由北至南经过盐城、泰州、无锡、常州以及宜兴，是处于通苏嘉甬西侧的江苏再者一条纵向高铁大通道，能够迅速串联起苏南以及苏中苏北区域。常泰铁路跨越长江连接常州市与泰州市，同样是一条贯通南北的纵向通道。纵向高铁通道开展construction，对于长三角朝着一体化方向发展，以及江苏南北超越长江实现协同发展，毫无疑问有着重要意义。
