自2026年1月26日零时起始, 全国铁路会施行2026年第一季度列车运行图。调图之后, 长三角铁路规划安排开出图定旅客列车1431.5对, 相较于调图之前增添了24对；不断开展货运提质增能工作, 调图之后安排开出图定货物列车1371对, 相较于调图之前增加了4对, 二者均创造了历史最高纪录。
京沪高铁提质增能
多地首开进港高铁
新型图里, 京沪高铁的列车开行数量，以及列车品质, 获得了更进一步的提高, 平常会增开旅客列车8对, 当中, 大站标杆列车有5对, 这为商务差旅的人士, 还有着急出行的旅客给予了更多挑选可能, 有更多可供选择的余地。
详尽来说, 是这样的: 上海虹桥至北京南的G2/G35次，以及G32/G1次这2对列车, （每天的6时到7时之间、19时到20时这个时段, 在上海虹桥以及北京南两地, 分别额外加开早晚高峰大站标杆列车1对, 且采用京沪两地对开的形式）, 还有杭州东至北京南的G42/G43次这1对列车等候。
调图, 此次, 还对沪港两地间的运力配置做了优化调整, 首次开行沪昆高铁夜间的高铁动卧列车。具体是这样的: 每日额外增开一趟沪港跨境高铁列车, 车次为G384/5、G386/3次, 从上海虹桥开往香港西九龙, 共一对。该列车经由京沪高铁、沪蓉铁路、京广高铁、广深港高铁运行。途中会停靠无锡东、南京南、合肥南等处于长三角管内的高铁车站。沪港之间最快能够在8小时37分到达。江苏的无锡与南京, 安徽的合肥等地首次达成高铁进港。在周中, 也就是逢周二、周三、周四的时候, 增开沪港跨境高铁动卧列车, 车次为G895/G896次, 从上海虹桥至香港西九龙, 也是一对。列车经沪昆高铁、京港高铁、广深港高铁运行。沪港两地都采用夕发朝至的模式开行, 其中上海虹桥是20:15出发, 香港西九龙是20:00出发。两地之间最快10小时58分能抵达。调度运行图调整之后, 上海与香港之间, 每一天高铁以及动卧开行的对数, 最高能够达到三对之多, 这进一步让内地和香港之间跨境客流的往返变得更加便利。
用好新线新站新增能力
优化区域列车开行结构
就在新图里头, 杭衢高铁安排了开行动车组列车十七对, 跟开通运营过渡期也就是图定相比, 增加了十一对, 靠着新增的通道能力, 去适配进京、抵沪、入鄂、入赣, 还有往来南方好多地方以及在浙江省内通勤这些多元的出行需求, 有针对性地设计客运产品, 增多了开化到北京南、上海南到武汉、婺源到上海虹桥、武汉到杭州西、南宁东到杭州西、杭州西到江山、杭州西到衢州西等跨线旅客列车九点五对；还调整了G1439次、G1440次、G7105次、G7140/1次等四点五对旅客列车的运行区段, 让它们经由杭衢高铁运行；另外调整了南昌东到南京南G1420/G1419次、武汉到上海南G1521/4 G1523/2次、上海虹桥到南昌东G3237/G3238次等三对旅客列车的运行经由, 进一步提升杭衢高铁跨线运能。
上海首开至陕粤豫革命老区高铁
多地间增开早晚高峰通勤列车
新图再度拓展长三角高铁列车可抵达的范围, 于上海首次开行前往陕西延安、广东湛江（此乃曾为粤桂边区中心城市之地）、河南漯河等诸多红色革命老区的高铁列车。新图施行之后, 从长三角出发去往延安、湛江、漯河的旅客能够达成高铁直接抵达, 从而免除中转换乘以及大巴接驳所带来的不便之处。
另外, 新的图整合了长三角具有优势的资源, 充分运用高铁通道的能力, 增加开行管内多个地方城市之间的早晚高峰通勤列车, 重点补充芜湖到南京之间、上海到合肥之间、南京到上海之间的通勤列车产品。
沪昆、杭甬铁路部分普速列车升级
增强旅客美好出行体验
为了能进一步强化旅客出行时的体验感受, 让其体验更为丰富, 铁路部门针对沪昆铁路、杭甬铁路部分普速旅客列车的车底展开升级举措, 开展投入开行等级更高的动力集中式列车来进行替换的行动。在上海地区进行了6对列车的替换, 这些列车的始发终到站同时被调整为上海南；于浙江地区进行了4对列车的替换, 其中在杭州地区替换了1对列车, 在宁波地区替换了3对列车。
浙江地区有4对列车, 其中, 原杭州至武昌的Z47/6、Z45/8次这1对列车, 变更为从汉口始发并终到, 车次改成D47/6、D45/8次；原宁波至武昌的Z32/3/2、Z31/4/1次这1对列车, 变更为从汉口始发并终到, 车次改成D32/3/2、D31/4/1次；原宁波至济南的T136/T135次这1对列车, 车次改成D62/D61次；原宁波至郑州的T326/7、T328/5次这1对列车, 车次改成D230/1、D232/29次。
优化货物列车开行结构
更好服务新发展格局
常态化开行中欧（包含中亚）的班列, 还有国际铁公联运的班列, 以及中老国际货运的班列等跨境货物列车, 新图开行特快城际班列3列, 快速城际班列21列, 中欧、中亚班列15列, 快速多式联运班列22列, 普快多式联运班列6列, 普快城际班列12列, 其流向覆盖全国21个省、直辖市、自治区里的56座城市, 从而更好地服务新发展格局。
新图首次开行, 乔司至双桥的X204/1次, 时速为120公里的快速城际班列一列, 填补浙江地区前往京津冀地区关联产品空白, 预计每年新增运能约15万吨。
对新图而言, 其强化了国际铁公联运中针对产品的设计工作, 并进一步去构建中欧（中亚）班列的南通道运输体系, 以此来提高跨境货物列车运输的韧性, 且是持续不断优化进疆班列的产品矩阵方面, 新增了徐州北到库尔勒的X213次班列, 这是时速120公里的快速城际班列一列, 为陇海铁路、京沪铁路沪宁段、宁芜铁路、新长铁路沿线城市客户提供服务；还新增了乔司到库尔勒的80046/5次班列, 这是普快城际班列一列以服务沪昆铁路、宣杭铁路、淮南铁路沿线城市客户；另外芜湖东到库尔勒的80036/5次普快城际班列于装车组织站增加了上隍（货场）, 在卸车组织站增加了喀什北（货场）；徐州北到哈密东的80581次普快城际班列增加了装车组织站为徐州北（货场）。另外, 新图借助车流集拼、干支（线）联合、共线行驶等办法, 改良班列组织形式, 提高班列开行品质, 新图着重优化乔司至乌鲁木齐东X208次“集拼班列”计划, 增添合肥北（货场）车流挂运。从此, 长三角援疆班列产品经由沪昆铁路、京沪铁路等线路为北疆、南疆多地提供服务。
铁路部门发布提醒, 新图里客货列车开行的相关信息, 以及服务方面的资讯。旅客呀依据这提示, 能通过铁路 12306这个渠道去查询, 也能借助 95306网站来查询, 还可以利用客户端查询了解, 亦可通过微信等渠道查找知晓。客户呢同样照此办理, 或者去关注各地火车站发布出的动态信息以及公告, 如此这般借助此些情形, 以便能够合乎情理地安排行程还有货物运输一系列事宜呀。
