长三角一体化发展，引世界瞩目。
当《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》被发布出来, 上海这个城市, 杭州这个城市, 南京这个城市, 合肥这个城市, 宁波等城市很是引人注意, 有一个很少被提到说极其少谈论的受到忽视的城市静静地悄悄地做了一个意义重大影响深远的规划。
江苏常州, 就是那个有着所谓“一点居中、两带联动、十字交叉、米字交汇”这般区位优势的城市。“十四五”才刚刚开始, 它就亮出了一幅自画像, 即: 成为长三角中轴枢纽城市。这个中轴, 可不是仅仅在地理意义上的中轴, 相反, 它恰恰是交通、创新、产业、生态以及文旅这五个定位的中轴所在之处。
依托五个中轴, 打造科技创新中心, 打造现代物流中心, 打造休闲度假中心, 不断提升城乡融合发展示范区, 不断提升统筹发展和安全示范区, 并凝练成为常州的“532”发展战略。
以“勇争一流、耻为二手”这般姿态呈现的常州, 能凭借怎样的能力, 去汇聚高端要素, 进而打造长三角的五个中轴呢?
“扬长补短”：为建设“轨道上的长三角”提供有力支撑
2020年, 国家发展改革委以及交通运输部印发了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》, 于此之际常州市的交通建设迎来了历史机遇期 ; 然而若要建设长三角交通中轴, 常州市存在着优势同时也有着短板。
常州所处之地为长三角几何中心, 其处于长三角横轴与纵轴相交会合之处, 具备一种区位优势, 此优势呈现出这样的状况, 即处在居中的一点位置, 有着两带联动的格局, 呈现十字交叉的形态, 达成米字交汇的结果。
位于东西方向, 常州处于沪宁走廊, 与上海、南京等距相望, 在南北向时呈江苏省中轴区位状, 且能避开太湖之地的天然阻拦, 充分拥有 获取战略资源、构建南北向通道的优势情形, 具备打造长三角交通中轴的基础状况与潜在能力。
关于交通运输设施完备状况, 常州拥有公路、铁路、水路、航空全方位条件, 综合交通体系已然构建而成。当下, 业已建成“四横一纵”之铁路网络, 其中四横分别是京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路以及宁杭高铁, 一纵则是新长铁路。常州所拥有的国际机场属于4E级军民合用运输机场, 该机场在2019年时旅客年吞吐量便已突破400万人次。
拥有优势, 同时也存在短板。常州市其地理位置, 虽处于沪宁通道的中间点之位, 然而却受到上海南京两极的辐射挤压, 致使经济腹地范围较小, 自身集聚以及辐射作用有限, 于区域当中陷入了一种是“中”却并非“心”的中位困局。伴随以上海为中心的产业梯度转移, 邻近上海且经济发达的城市增长加速, 常州市与之差距进一步拉大。
另外, 常州存在的最大短板是欠缺区域南北向通道, 自1999年江阴长江大桥建成通车起, 长江两岸的苏州、无锡、镇江、南通、泰州、扬州等城市陆续在各自境内建成了跨江大桥, 然而唯有常州还得借道跨江, 南北天堑迄今尚未突破, 虽说常泰大桥已然开工建造, 不过尤为急切的是要去争取纵贯南北的国家级铁路干线。
如何使常州市作为长三角区域中心城市具备的地位得以进一步提升, 从而凭借提升后的地位增强其针对外部的辐射能力, 凭借增强后的辐射能力拓展其经济所涉及的腹地范围, 依靠拓展后的经济腹地为高质量发展位于前沿的态势送去具备有力性质的支撑呢?
常州制定了补纵向通道短板、强横向通道长板的交通建设策略。
在加快补纵向通道短板这件事上, 加快推动镇宣铁路、常泰铁路、盐宜铁路这三条高速铁路开工建设, 同时加快推动丹金杭高速公路、靖澄常宜高速公路等大通道开工建设。常泰铁路已正式被纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》, 并且明确为“十四五”期间要实施的项目。该铁路从北沿江铁路泰州南站引出, 经过常泰大桥过江, 而后顺着沿江宜高速通道往南, 在西太湖地区设置常州南枢纽, 接着向南与盐宜铁路并轨, 朝着宜兴、杭州方向延伸。建成常泰铁路后, 它能够成为长三角中轴里重要的那高铁通道, 向北去对接山东半岛以及京津冀经济圈, 向南来对接杭州都市圈以及海西经济圈。
同时, 促使常泰大桥、溧宁高速等正在建设的工程有步骤地加快竣工能够通车, 常泰大桥属于一座把高速公路、普通公路以及干线铁路融为“三位一体”的跨越江河的桥梁, 在2019年1月就已经开始动工建造啦, 计划是在2024年能够竣工通车, 常泰高速公路同样在2021年3月份就已经开始动工了。
不断把横向通道做得更强成为打造交通中轴的关键做法, 常州市眼下正加速促使苏锡常城际、312国道东段快速化工程等项目开始动工建造, 苏锡常城际铁路被确定为城市群间的铁路, 它对区域一体化及新型城镇化发展意义非凡, 能有力地对常州市城市空间扩展起到支撑作用。
另一个发挥优势的抓手是加速推进建成通车南沿江铁路。自2019年9月南沿江城际铁路全面开工, 常州段累计完成投资128亿元, 占总投资的64%。南沿江铁路建成后, 金坛和武进将迈入高铁时代, 这会进一步加强常州与沿江城市联系, 形成通往上海浦东地区的高铁通道。
往后的五年里头, 常州会于交通这一方面投入两千亿元之上，达成能够在三个小时抵达全国关键重要城市之行、历经两个小时可以在全省范围内顺利通行、在一个小时之内能够畅快地行进于都市圈之中这样的梦想目的, 从而为建造 “轨道上的长三角” 去奉献具备强大支撑能力的要点。
打造五位一体全过程创新生态链
常州早就开始使劲, 为确立自身创新中轴枢纽的位置打下基础, 当下已然有了数量众多且处于一流水平的创新型企业。
中航锂电, 其总部设立于常州金坛区, 是当下江苏省内, 唯一那家将研发与智能制造整合于一体的动力电池制造企业, 它的注册资本为128亿元, 公司所生产的产品, 广泛地应用于新能源汽车、储能以及装备电源等诸多领域。在2020年的时候, 该企业获得了苏南国家自主创新示范区独角兽企业这一称号。中航锂电在行业排名、市场份额、产品力、客户忠诚度以及品牌影响力等多个方面, 均已跻身头部企业行列。数据表明, 中航锂电在2021年1月至5月期间, 装机量为2.92GWh, 于中国品牌当中位列前三, 其市场份额占到了7.1%, 与同比相比增长幅度达到了595%, 在动力电池头部企业里增速居于首位, 后发优势显著突出呐。
常州市有2497家高新技术企业, 15家独角兽（含潜在）企业, 157家瞪羚企业, 18家全国单项冠军企业, 28家国家级专精特新企业, 122家省级专精特新“小巨人”企业, 2家企业登上中国企业500强榜单, 7家企业登上民营企业500强榜单, 12家企业进入制造业民企500强榜单。
不仅拥有一流创新企业，常州的创新产业更是令人侧目。
常州创新产业的特点是, 制造业基础良好, 门类多种多样, 韧性十分强大。在2020年, 工业规模突破了1.3万亿元, 其中, 智能制造装备产业被选入首批国家战略性新兴产业集群, 新型碳材料产业进入全国先进制造业集群。当前, 常州上市企业已经达到了79家, 隐形冠军企业有200多家。
具一流创新园区, 乃常州确立创新中轴之第三杀手锏, 借由国家创新型城市与苏南国家自主创新示范区建设, 常州市营造了“一核两区多园”的创新布格。
2020年, 被称作“创新之核”的常州科教城, 被评为卓越创新创业园区, 常州国家高新区在全国高新区最新排名中列第23位, 武进国家高新区在全国高新区最新排名中列第38位, 溧阳高新区在省级高新区排名中列第1位, 西太湖高新区在省级高新区排名中列第6位, 金坛华罗庚高新区获省政府批准建设, 天宁正积极争创省级高新区, 钟楼也正积极争创省级高新区, 拥有常州经开区轨道交通等17家省级科技产业园, 全域联动创新格局日趋完善。
常州市的开放创新仍在持续发力。
身为开放创新合作的桥头堡, 中国与以色列常州共同打造的创新园, 于全国范围内中以合作范畴里, 维持着合作机制、合作模式以及合作成果处于“三个领先”的局面, 业已汇聚了135家以色列独资以及中以合作的企业, 还促使37个中以技术合作项目得以达成。
在中德（常州）创新产业园里, 高端装备制造产业得以集聚, 新能源汽车及核心零部件产业也实现了集聚, 新能源产业同样达成了集聚。
此外, 中欧（常州）国际合作产业园被认定为省级国际合作园区, 中瑞（常州）国际产业创新园被认定为省级国际合作园区, 中日（常州）合作产业园被认定为省级国际合作园区。
常州搭建起 “基础研究 + 技术攻关 + 成果转化 + 科创基金 + 人才集聚” 五位一体的全过程创新生态链, 进而构建出以 “创新链与人才链双向融合”、“产业链与资本链双轮驱动” 为特性的常州创新生态模式。
国际化智造名城将树立全国“产业地标”
对发展“大势”的重要认识当中, “城市竞争重归产业主赛道”是常州市委书记陈金虎提出的。他断定, 曾经凭借制造业荣获“工业明星城市”称号 的常州市, 往后依旧得依凭产业再度振作兴盛的气魄, 去再次打造出城市的光辉耀眼的出色成就。
于常州市武进区国家高新区的理想汽车常州基地内, 有一位技术人员, 其带领记者去参观了整装车间。该基地是新能源汽车生产基地, 此基地具有高度智能化的特点, 同时也是高度现代化的, 它涵盖了冲压工艺, 还有焊压工艺, 以及焊装工艺、涂装工艺、总装工艺、检测线工序、物流环节、IT方面等, 这些组合形成了完整的整车生产工艺, 这里设计的年产能是10万辆。理想汽车有款首款产品叫做理想ONE, 这款产品于2018年10月发布, 它是一款智能电动的中大型SUV, 上面搭载了领先的增程电动技术以及智能科技。二零二一年一月至八月期间, 理想ONE反复占据新势力品牌销量排名前三的位置, 摇身一变成为售价三十万以上, 且单一车型月销量能够突破一万的新能源汽车领域所出现的“爆款作品”。
常州汽车产业向前发展进程里, 理想汽车是具有代表性的事例。2020年度, 全市汽车产业工业总产值首次实现突破, 达到千亿元级别, 这是常州市装备制造业历史当中, 首个达到千亿元规模的产业集群。当中具体来看, 新能源汽车以及汽车核心零部件产业产值已经达到832亿元, 在全省范围内居于第三位。
常州存在两张特色显著的产业名片, 并非新能源汽车, 而是高端装备, 以及新材料, 它们各自有着独特的特点。
常州的智能制造装备产业国内领先, 轨道交通装备产业国内领先, 农机产品方面国内领先, 工程机械产品国内领先。石墨烯的研发应用水平处于全国前列, 碳纤维的研发应用水平处于全国前列, 碳复合材料的研发应用水平处于全国前列, 新型碳材料产业集群被列为国家工信部先进制造业集群。太阳能光伏产业在全国具有重要地位, 太阳能光伏产业在全球具有重要地位。汽车及核心零部件产业发展迅猛, 以动力电池为代表的新能源汽车产业发展迅猛, 其综合实力在江苏省领先, 其综合实力在全国领先。
常州市把“三位一体”工业转型升级战略深入且扎实地予以实施, 产业结构由此加速进行调整, 产业所具备的特色优势持续不断地得以凸显, 在“十三五”结束的时候, 三次产业结构被优化成为了2.1比46.3比51.6这样的比例, 战略性新兴产业于十大产业链当中所占的比例达到了45.5%。
除主导产业优势，常州的产业规模总量也令人侧目。
在“十三五”结束的时候, 常州市工业方面的一般纳税人销售额达到了1.3万亿元, 此销售额是“十二五”结束时的1.56倍 , 规上工业增加值按照可比价来计算, 同比增长幅度为6.6% , 在苏南地区位列第一 , 在全省位列第三 ；制造业增加值在地区生产总值里所占比重达到了40.4% , 在江苏省位列第二 ；规上民营工业的占比相较于“十二五”结束时提升了7.1个百分点。在中国先进制造业城市50强这个范围内 , 常州市排名处于第17位 , 相比于2019年上升了6位。在国家工业的 41 个大类里, 常州规模以上工业包含其中 33 个, 在 207 个中类当中, 有其 154 个, 于 666 个小类之内, 存在 424 个。
常州市作为龙头企业的所在地, 其发展态势十分迅猛, 在2020年时, 常州存在着营收超千亿元的企业1家, 营收超百亿元的企业有13家, 营收超五十亿元的企业达28家, 营收超十亿元以及亿元以上的企业分别是174家和1541家, 有5家企业成功入围中国制造业500强, 还有9家企业入围全国民企500强, 其国内上市公司数量位列全国城市20强, 并且国家单项冠军企业（产品）有18家, 数量在江苏省排名第一。
常州把智能制造当作主攻方向, 深入去推进产业基础高级化, 推进产业链现代化, 加快促使先进制造业与现代服务业深度融合发展的进程, 以高标准打造长三角产业中轴。预计在2025年的时候, 工业规模总量会超出2万亿元。
“一城、两湖、三山、六廊”共筑长三角绿色人间
水草浅绿, 在常州溧阳的长荡湖内部, 湖鱼欢快地嬉戏玩耍时, 偶尔会有珍稀的鸟儿飞起, 带起一点波光粼粼的水面涟漪。
多年前, 出现因围网大密度养殖致使的过度开发现象, 在此处停止后, 如今, 拆除网围引导产业转移, 高标准强化生态建设, 已变为这里新的特征。
当下，长荡湖湿地之中生物显著增多, 大型挺水植被的覆盖比率达到了33.3%, 沉水植被的覆盖比率同样达到了35.7%, 群落的结构趋向于正向演替。鉴于适宜水禽栖息居住的各类生态环境获得了有效的恢复, 在这里栖息居住的鸟类数量多达50余种, 此地于是成为了秋冬季节鸟类主要的栖息居住区域之一, 长荡湖更是进而成为了国家级湿地公园。
长荡湖属于常州市众多的生态绿城项目当中的一个, 自“十三五”开始, 常州市重点关注“生态”以及“惠民”这两个层面, 总计完成了760多个生态绿城项目, 达成了增加核内容达到3.3万亩, 扩展绿化面积接近4万亩, 并且完成联网达到700公里, 以至于生态绿道从原本没有到后来出现了, 郊野公园也从原本没有逐渐建立而出了, 体育公园同样如此, 城镇公园里的各类设施历经改善, 生态廊道不断优化, 生态资源也从原本的状态朝优秀的方向转变, 建设了像环高架、三江口、皇粮浜、横塘河、童子河、澡港河、新沟河、燕山公园、钱资湖公园等项目, 从而让城市的休闲空间环境水平得到了改善与提升。
“十四五”时期, 常州市会系统着手推进发展方式实现转型, 以及进行资源的高效利用, 还有开展生态环境的修复治理, 以及推进宜居城乡的建设, 加快促使形成人与自然和谐发展, 经济与生态相互促进的全新格局, 全力去推进宜居美丽明星城的建设。
常州市将构建长三角生态中轴的重要举措设定为, 去建设那种联系江苏“绿心”的最美廊道, 以及沟通长江太湖水系的最美通道。具体的工程项目乃是点线面相结合的“一城、两湖、三山、六廊”。
“一城”, 是生态绿城建设提升的其中那个工程项目；“两湖”, 是属于两湖生态绿心建设里头的工程；“三山”的话, 是涵盖茅山、瓦屋山、天目湖南山森林公园的建设工程对象；“六廊”就是包含六大生态廊道的建设工程。
另外, 常州市会特别着重构建沿江生态享有优先地位的绿色发展样板项目, 打造京杭大运河生态品质得以提升的工程, 完成太湖保护区生态水准获得提升的工程, 以及开展常泰高铁生态线路构建的工程。
常州市在“十四五”期间会于溧阳去开展生态产品交易市场建设, 还会推行天目湖流域生态产品交易试点, 以此探索生态产品价值实现路径, 该路径是基于政府主导的状况, 在有企业以及社会各界参与进来时采用市场化运作方式, 达成可持续的目标体现。
大运河边的“文化会客厅”和“旅游首选地”
夜幕落到古运河的河畔上, 秋冬相交的时候来临时, 青果巷里人如穿梭一般忙碌游走, 许许多多源自祖国每一块土地的游客奔波前去那里, 寻觅一座城市最为充满温热的往昔的经历记性, 还投身去感受此地涌现出许多知名人物背后的文化内涵蕴藏, 用心体悟常州这城市独特别致的生活气息氛围。
青果巷文化记忆馆里, “中国现代语言学之父”赵元任先生的生平, 被各地赶来的游客持续围观谈论着。这位曾是早年清华国学院导师的人, 凭借自身天赋, 一跃成为中国现代音乐学的先驱。他依据刘半农诗作谱曲创作出来的作品《教我如何不想她》, 已然成为常州的文化名片。
数百年小巷青果巷, 乃常州文脉所在之场地 , 此小巷长度为数百米 , 先后有将近百位进士通过此地而出 , 后又出现众多近现代之名流 , 数量可达上百位 , 因而被赞誉称作是“江南名士第一巷”。
在名为环球恐龙城的5A国家级旅游度假区当中, 每天都有络绎不绝的游人。恐龙文旅集团以特定方式打造出一系列文化旅游娱乐产品, 成功塑造了中国主题乐园的民族品牌。现阶段, 环球恐龙城位列全国十大热门景区当中, 在主题公园里排名第4。集团总裁许晓音作出介绍, 透露该集团已经开始实施常州“大恐龙园”战略, 并且有东进、南征两大项目都签署了合作协议。其中, 东进项目是由该集团和天宁区共同合作打造的, 总投资达60亿元的“东方侏罗纪”项目会在未来呈现出令人眼前一亮的情况。
常州文旅建设里, 青果巷是成功的一点, 环球恐龙城也是成功的一点。然而呢, 要建设长三角文旅中轴, 还得高标准打造长三角休闲度假中心, 这就需要更高的站位才行。常州市有着如此战略, 用更大的手笔去构建一种发展新格局就是“山水辉映、城景一体、产城相融”, 目的是让常州成为长三角的“文化会客厅”, 还成为长三角的“旅游首选地”。
朝着达成这个目标去, 常州市有着这般思路: 将其所辖的4373平方公里市域范围权且当成一个完整的整体, 通过系统的方式去构建起“一主轴、四辅轴、六组团”这样一种文旅发展的空间体系，进而促使沿江、沿湖、沿山、沿运河、沿高铁高速等区域向着集聚的方向发展。
沿京杭高铁进行文旅发展主轴的打造, 以北京至杭州国家综合运输大通道为依托, 将长江国际黄金旅游带、大运河文化带、宁杭生态旅游带、高铁旅游经济带等进行有机串联, 建设出令世人向往的山水生态风光带, 建设出江南城镇风貌带, 建设出文旅产业集聚带。
营造沿着京沪高铁的文旅发展辅助轴带, 施展“一点处于中心位置、两带能够连接协作”这种区位上的优势条件, 强化主题公园形成的集群、展现现代文化创造的意念、打造文旅综合形态等处于顶尖位置的产品, 去占据沪宁城市连绵走向区域的“顶端优势地位”。塑造顺着大运河的文旅施展辅助轴带, 营造沿着沿江地域高铁走势方向的文旅发展辅助导向轨道线路, 打造沿着宁杭高铁走势方向的文旅发展辅助导向路径通道。
塑造大运河以及老城厢文旅组团, 开展聚焦于古运河、伴随老城厢同青果巷、还有焦溪古镇以及春秋淹城构成核心吸引物的城市相关文化旅游, 显露出容纳世界风范、带着江南特性得以深度置身其中体验旅游的目的地形象。除此之外, 还会创造长江匹配新龙文旅组团、曹山与茅山呈现文旅组团、天目湖加南山做成文旅组团、西太湖并且长荡湖组建文旅组团、太湖湾同大小椒山成就组团。
想法是常州市有, 借助一系列组合拳这般操作, 使得文旅产业本就具的战略性支柱性地位, 能够变得更加巩固起来。
预见到二零二五年时, 常州市旅游接待的总人数将会达到一亿一千二百万人次之多, 旅游业总的收入会达到一千八百亿元, 旅游业增加的值所占的比例会达到百分之八点五以上, 文化产业增加的值所占的比例会达到百分之六以上, 从而形成千亿级别的文化产业链群以及千亿级别的旅游产业链群。
