今天, 也就是7月13日的下午时分, 长三角地区第一条连接两个省份和一个城市的快速通勤铁路项目——沪苏嘉城际铁路, 在这三个地方, 即青浦、吴江以及嘉善, 同时举行了开工仪式, 这条铁路的建设工作正式启动了, 它属于长三角地区多层级的轨道交通体系里面的重要环节之一, 所以这个项目的开始施工, 对于达成那两个省份与一个城市在轨道网络方面的互通互连来讲, 拥有极为关键的现实意义, 与此同时, 它还能够推进江南水乡区域内各种资源的整合优化工作, 并且进一步加强长三角生态绿色一体化发展示范区的联动协作能力。
这条沪苏嘉城际铁路的全线部分, 是由上海示范区线中的上海这一段、水乡旅游线中的江苏这一段以及嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线里的浙江这一段组合起来的。
这三条具体的线路，会在一个叫做水乡客厅的地方进行交汇。这个地方被称为长三角一体化发展示范区里的一个重要区域。而这个交会点所在的位置, 是一个非常重要的地方, 因为它是那里的关键性铁路建筑设施之一。
沪苏嘉城际铁路的总长度是170公里, 它的东路起点在虹桥商务区, 南路终点是嘉兴南站, 然后它向西经过苏州南站去接入苏州的城际铁路网, 一直通到萧山机场为止。
这条线路沿路串联起了好多核心功能区, 具体包括示范区虹桥商务区的动力核, 青浦新城, 环淀山湖的创新核, 西岑科创中心, 水乡客厅, 祥符荡创新绿谷, 吴江高铁科创新城, 还有嘉兴科技城这些。它的总投资额达到940亿元, 估计要在2028年才能建成并且投入使用。
在这当中, 江苏段的长度大概是65.6公里, 估计花的总金额是240.8亿元。这个项目会和正在建的沪苏湖铁路打交道。也会和那个还没有开始建, 但是已经规划好的通苏嘉甬铁路产生关系。还会和早就已经建好了的沪杭高铁发生交叉。在苏州南站这个地方, 会出现立体的交通换乘的情况。
在嘉兴南站那里, 也是一样的。在上海虹桥站这个位置, 还是这个样子。然后呢, 它会和上海地铁17号线实现换乘。也会和上海地铁13号线实现换乘。对于苏州4号线来说, 也是可以换乘的。至于苏州正在规划中的地铁10号线, 同样可以实现多点换乘的目的。
沪苏嘉城际铁路这个项目, 它是被定位为长三角一体化示范区的先行启动区里面的一个引领性的工程。
苏州城际铁路有限公司董事长兼总经理路明鉴表示, 这个项目能够优化苏州沿线地区城镇体系架构, 并且带动沿线产业进行互动和互补；这个项目有利于加快江苏城际铁路建设；该项目能够帮助深度融入长三角一体化发展；这个项目能够强化长三角一体化示范区联动；它有助于推动长三角地区铁路基础设施互联互通；它有助于加快构建“轨道上的长三角”；它对支撑示范区高质量发展具有重大意义。
沪苏嘉线路城际铁路是一条关键的交通纽带。它把好几个重要的功能区串联在了一起。这些功能区包括虹桥商务区动力核。还有青浦新城。另外还有环淀山湖创新核。西岑科创中心也在名单里。水乡客厅也是一个核心区域。祥符荡创新绿谷同样被涵盖在内。吴江高铁科创新城是其一部分。
最后还包括嘉兴科技城等核心功能区。
这个项目建成以后, 就会变成长三角一体化示范区对外面进行联系的核心线路, 还会成为紧紧连接沪苏浙两省一市的重要纽带, 这对加快构建所谓的轨道上的长三角是非常有意义的, 这对支撑示范区的高质量发展也是非常重要的, 同时也能把沿线的各个城镇组团沟通起来, 对于推动地区的融合发展具有非常深远的意义。
同时, 这也在相当大的程度上把三地之间的时空距离给缩短了不少了, 让沿线的这些老百姓能够去实现那种点到点的一个非常快速的出行的一个方式了, 然后吴江这边的人是可以直接就去乘车到青浦这边的去了, 用不着再去绕道经过那个虹桥枢纽这个地方去了, 这样就真正地实现了区域的在一小时之内的交通圈这样一个情况了, 这对要打造一个质量非常高的长三角一体化示范区核心区来说是具有非常重要的意义的。
这条叫作水乡旅游线江苏段的东西, 它会经过黎里古镇, 它还会经过同里古镇, 它接着会经过震泽古镇, 它随后会到达苏州湾的位置, 它最后也会覆盖东太湖这片区域, 光是沿着这条线路分布开的那些旅游景区和景点, 加在一起的数量就已经达到了二十多处以上了更有一点值得注意的情况出现, 那就是向西部方向去走的话, 这路还会经过位于浙江南浔的那座古镇的所在地, 还会途径桐乡的乌镇那片地方, 同时也会经过海宁盐官古镇那些有名的地方, 所以呢, 整条线路可以被认为是一条实打实的水乡旅游线路这个情况对沿线那些地方的旅游经济进一步发展以及相关产业的进步来说, 确实具有相当重要的意义。
沿线居民还能够乘坐一些属于城际铁路的那种班次, 然后去到苏州的古城区, 再或者去到了高新区那边, 甚至呢还可以到达常熟这个地方, 再到张家港那个地方, 从而能够把更多的风景去浏览一下。
