这是城市规划汇刊, 年份前面还有两个空号, 是#年第$期, 也就是总第%’期, 标题是长江三角洲城际轨道交通网络规划, 作者是孙章、张冠增、蒲琪。
提要的部分是这样说的, 这篇文章是基于系统论的基本原理来讲事的, 它论述了长三角经济区在建设城际轨道交通这件事上, 必要性和紧迫性是存在的, 然后认为说, 有没有公交型的城际轨道交通这一样东西, 是决定各大中城市吸引范围的那个关键因素在最后它还提出了建设长三角城际轨道交通网络的初步方案。
关键词, 长江三角洲, 区域交通规划, 城际轨道交通。文章编号,### $ %%%（’##%）# $##’’ $#。中图分类号, *+,’；*%。文献标识码, -。长江三角洲（以下简称“长三角”）, 面积为 #. # 万平方千米, 人口约0.75亿, 分别占全国的1/7和5.1%。
这个地区是一个由各种不同部分按照一定比例组合起来的有机整体, 它并不是像各部件的简单相加一样的存在, 而是会发生一些更加复杂的情况的。生质的变化出现了新的特征。区域规划是城市规划的一个重要依 而’##% 年第一季度的统计数据显示, 长三角国内生产总值占 据, 城市和区域是点和面的关系。
一个城市总是和它对应的一 全国345 比重为’#. %1 , 超过6。在外向型经济方面, 长三 定区域范围相联系。中国科学院前院长路甬祥院士他之前有表达过, 世界的这个发展过程, 它不是那种直来直去的线性变化。
非线性特征, 它是作为系统的核心属性之一而存在的, 是由构成那个系统的各个部分相互作用所形成的, 关于这一点在二零一二年的七月份到十二月份这段时期里制造出来的出口商品金额数值方面可以看得清楚, 它占到了全国同时期出口总金额的一个很大比例, 也就是说。
