中共中央最高领导人于二十日在合肥主持召开了促进长三角区域协同发展会议，并进行了重要发言，这一举措获得了广泛关注。
19日当天，国家首长来到合肥，考察了安徽创新馆。他强调，安徽省需要迅速参与长三角区域协同发展，争取实现快速发展，而核心在于推动创新。要继续巩固创新的根基，迅速促进科研成果的应用，积极发展新的产业，坚持不懈，持续努力。
2018年11月，长三角区域一体化发展上升为国家战略。
当前，这个贡献了中国经济近四分之一比重的区域，在产业汇集到联合进步，从基础建设到社会服务，正全力开拓联合成长的新气象，逐步显现出“合”的趋势。
安徽，作为长三角新成员，正在其中扮演越来越重要的角色。
卫星遥感技术可以探测到地面夜间发出的光亮、火灾等热源，从太空中俯瞰长三角地区，闪烁的灯火，细小的光点慢慢汇聚成一片。安徽省内合肥、滁州、马鞍山、芜湖、池州等城市的夜间照明范围持续扩展，与整个长三角区域的夜间光亮相互融合，彰显出蓬勃的发展势头。
滁州位于皖东地区，邻近南京。2012年到2019年间，两地夜色范围持续扩大，最终相互连接，形成紧密交融的景象。统计资料表明，滁州市夜间照明强度在这段时间内增长了大约112%。
耀眼的光芒，源于整体进步。作为苏皖两地率先探索、区域协作的成果，坐落于滁州的苏滁高新产业区，累计吸纳项目投资总额已逾七百亿元。
某些人造地面，例如铺设瓦片、沥青或混凝土的屋顶、道路和广场，具有阻止水体下渗至土壤的特性，这类地面被称为不透水表面。借助卫星多光谱影像来估算这类地表信息，是评估区域城市化进程状况的一种关键方法。
涂成黄色的部分是2016年已经存在的不可穿透地面，涂成绿色的部分是2020年比2016年新出现的地面。大量的绿色表明，滁州和合肥的工业区面积在迅速扩大，经济发展达到了新的高度。
长三角区域一体化进程不断深入，众多世界级产业板块相继兴起。以平板显示产业为例，合肥新站高新区已经发展成为全球范围内产业体系最为健全、扩张步伐最为迅速、制造体量最为庞大的产业集群。该基地实现了从基础材料到终端产品的全链条生产，展现出强大的产业整合能力。
这条铁路经济带正迅速推进，长三角区域仅占全国铁路总运营长度的八分之一，却支撑了全国约五分之一的铁路客运量，沪苏浙皖一体化的发展趋势日益显著。
上午抵达上海机场的机器设备，次日凌晨便可送达合肥；赴沪苏浙公干，通常一日即可往返……这些已成为合肥创业者的常态。6月28日，商合杭高铁全线开通，长三角区域交通融合步伐进一步加快。
路通达，百业兴。基础设施互联互通，要素流动越来越高效。
合肥维天运通信息科技股份有限公司掌管着全国范围最广的重型货车线上物流服务网络，该网络的相关信息统计表明，安徽省内全部十六个市级行政单位归入长三角区域一体化发展之后，2019年第四季度，从安徽发往江苏、浙江和上海地区的货物调拨数量，同2018年第四季度相比较，提升了大约百分之九十五。
长三角地区居民享受公共服务的便捷程度更高，资源共享更加充分，省际间就医时门诊费用可以直接结算，适用范围更宽泛，线上办理行政手续的项目更加丰富，各类审批服务能通过单一网络平台完成。
长江安徽段及新安江位置。（制图：陈思琦 星球研究所）
通过卫星遥感观察，安徽省的城市夜景愈发璀璨，同时其整体环境也变得更加美观宜人。长江蜿蜒穿过安徽省境内长达四百一十六公里，长江主航道在省内形成的海岸线总长超过一千一百公里。在政策引导下，不再批准新的污染项目，逐步减少现有污染源，关闭部分高污染工厂，引导企业进入工业园区，积极建设新的绿化区域，将所有排污口纳入统一管理，不断强化相关制度机制，这些举措使得改变在不经意间逐渐显现。
薛家洼地处马鞍山市，原先的废弃工场转变成了充满自然气息的公共空间，那里江水流动轻柔，鸟儿鸣叫，花儿芬芳。2019年，马鞍山市着手进行长江东岸的生态改造和全面治理，治理范围长达23公里，目的是将沿岸区域改造成以公园和绿地为主的宜居地带、生态屏障以及风景优美的滨水地带。
跨区域、跨流域生态环境共保联治也在加速推进。
二零一二年，中国首个跨区域生态补偿项目在新安江流域启动，浙江与安徽合作，开始探索创新路径。如今新安江已位列全国水质最优的河流之中，千岛湖的水质也一直维持在优良水平。
水质未达标时，上游需对下游进行补偿，水质达标后，下游则需对上游进行补偿，这种机制被外界比喻为“水质对赌”的尝试，目前皖苏两省在长江流域滁河陈浅断面正在推行一项跨省横向补偿措施。
横向视角观赏更为适宜：影像记录于2018年5月6日，在安徽省黄山市歙县境内完成。（由方君尧提供，星球研究所出品）
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