中经记者 孙丽朝 北京报道
12月3日，国务院发出了关于《长三角国土空间规划（2023—2035年）》，也就是以下简称“《规划》”的批复，批复清晰表明《规划》是长三角空间发展的指南，是可持续发展的空间蓝图，还是各类开发保护建设活动的基本依据。
这是经国务院批复的，长三角地区首个成为国家级别的国土空间规划，该规划的范围，覆盖了上海，覆盖了江苏，覆盖了浙江，覆盖安徽长三角全域一共35.8万平方公里。
批复表明，要对以都市圈作为引领的空间格局予以优化，应支持上海来发挥龙头带动的作用，需对上海大都市圈与苏锡常都市圈两方面的空间融合加以强化，同时还要对其与南京、杭州、合肥、宁波都市圈总共四个都市圈的空间统筹予以加强，以此来支撑世界级城市群的建设。要提高国土空间的安全韧性，得完善粮食应急保供的空间布局，要统筹考虑流域防洪排涝的空间设置，推动防灾减灾一些设施的协同布局，加强水利、交通、能源、新型信息等基础设施在空间上的保障，促进重要通道设施能够实现互联互通。
近这些年，长江三角洲地区的三个省份以及一个直辖市在努力积极推行地铁、城际铁路还有市域铁路等基础设施实现互联互通活动。在2013年10月的时候，上海的轨道交通11号线延伸到了苏州昆山区域，从而成为我国首段跨越省份的地铁线路。在2024年6月6日这一天，沪苏浙皖三省一市的发改委签订了《关于组建长三角轨道交通运营公司合作框架协议》，以此推动长三角地区跨越省份的城际、市域铁路运营达成一体化状态。
于2023年，上海申铁投资有限公司副总经理之杜峰曾公开宣称，依据规划规定，上海市域铁路嘉闵线往北延伸能够抵达江苏太仓，达成与江苏的连接，从太仓再进一步与苏南的苏锡常快线相连接。上海的市域铁路示范区线在水乡客厅处（注：“水乡客厅”正处于沪苏浙交界处，乃是凭借长三角原点，由两省一市里共同打造的功能样板区）能够和苏州方向的水乡旅游线相衔接，浙江方向的嘉善至西塘线同样能够经由水乡客厅而进入上海市域铁路网，切实打造出轨道上的长三角。
与《中国经营报》记者透露实情的，是靠近江苏省政府的相关人士，往后，江苏省自我运营的一些城际铁路以及市域铁路，会跟本地新建造起来的地铁线路实现互联互通，并且，还会跟浙江的市域铁路、上海的市域铁路互联互通，进而过轨运行。
中铁第四勘察设计院集团有限公司有人士，曾参与多条市域铁路规划设计，该人士对记者称，地方自主建设的轨道交通项目指望达成跨区域互联互通，一要构建联合调度、联动应急、票务联通、清分清算、安检互信的制度，再者要探寻跨区域运营情形下的建设及运营监管制度，而这需要历经一个持续的打探探究以及完备健全的进程。
批复针对沪苏浙皖实施《规划》的保障方面给出要求，要求在于，把《规划》所确定的目标指标、重点任务等，纳入到有关地方各级的国土空间规划里，要加快去形成统一的国土空间规划体系，以此来统筹国土空间的开发保护。还要强化对水利、交通、能源、农业、信息、市政等基础设施的指导约束，对于公共服务设施、军事设施、生态环境保护、文物保护、林业草原等专项规划也要强化指导约束，要在国土空间规划“一张图”上去协调解决出现的矛盾问题，进而合理地优化空间布局。
批复给出这样子内容，要牢固地构筑起利于安全发展的空间根基呀；到2035年的时候呢，长三角区域内的耕地所拥有留存的的数量要不低于16148万亩，这里面永久基本农田被保护的相关面积要不低于14290万亩；生态保护红线所涵盖的面积要不低于7.7万平方千米；用水的总体数量不能够超过国家所下达的相关指标呢。
