7月25日的下午时分，长三角区域合作办公室举办了一场新闻发布会，该发布会是关于长三角地区一体化发展三年行动计划（2024 - 2026年）的，会上介绍了《长三角地区一体化发展三年行动计划（2024 - 2026年）》的相关情况。
有着记者进行提问，问的是前两轮三年行动计划之中所制定的责任目标有着怎样的完成情况，在后续推进新一轮三年行动计划的进程里面，上海会怎样进一步去发挥龙头带动作用呢？
位列长三角区域合作办公室常务副主任之职、同时身为上海市发展改革委副主任的张忠伟宣称，滚动开展长三角一体化三年行动计划之举，系三省一市级层面共同用以落实国家战略、进而推动长三角一体化进展之举甚为重要的依靠手段。能够这么讲每一轮次所实施的三年行动计划之功就在于将各项工作予以融合使其宛如奏响的交响乐曲，进而促使各方产生频率一致的共振效果。于前两轮所开展的三年行动计划告终之际，每一回都必然要开展一番复盘评估工作 。
凭评估状况予以观察，第一轮三年行动计划设定了320项重点任务，第二轮三年行动计划安排了217项工作任务。这两轮三年行动计划去施行达成了预期目的，上海还积攒了诸多共同推进重点工作的经验，出现了许多典型案例 。
就像在第一轮三年行动计划里，提出了要实施省际断头路的打通计划，被纳入到该计划里的总共有17条断头路，直至现在，有16条已然建成通车。就像推进异地门诊的费用直接结算，当前已经覆盖到了长三角全域的41个城市，累计结算已经超过3800万人次。又像开通运行长三角政务服务一网通办，长三角的一网通办于2019年5月正式上线，截止到现在已有173项政务服务事项达成跨省通办，40类高频电子证照实现互认。
2024年6月15日，在苏州，G8388次长三角环线高铁列车，从沪宁城际铁路，位于苏州市境内那部分轨道上，行驶而过。视觉中国 资料图。
于第二轮三年行动计划里，提出要开展长三角科技创新共同体的联合攻关，截至当下，已有两批共43个联合攻关项目在加速实施，比如打造轨道上的长三角。截至2023年年底，长三角高铁的运营里程已达7100公里，此数据在2018年时是4150公里，也就是说历经5年的持续推进，长三角的高铁运营里程增长了71% 。在本年６月份的时候，有着“超级环线”之称的、跨越了长三角三省一市的环线高铁开始运行了，这为旅客于长三角地区出行给予了更大的方便便利。长三角轨道上的长三角的建设所要达成的目标是，直至2025年年底要达成高铁运营的里程能够达到8000公里。
比如，以社保卡作为载体来建立居民服务一卡通，这是在第三个三年行动计划里重点推进的一个项目，直到现在已经达成了52个服务事项的一卡通，还进一步提高了长三角居民的获得感跟满意度。能够讲从硬联通至软联通，从项目协同迈向制度创新，从项目的显示度转向民生的感受度，长三角一体化始终持续在不断走深走远。
推动新一轮三年行动计划的落实，上海会进一步发挥出龙头带动的作用，强化那主动担当的意识，强化对标方面的意识，强化制度创新的举措，强化协同攻关的行动。重点存在于三个方面，要进一步以奋发有为的姿态去行动：
一，是强化核心功能引领，上海会以加快5个中心建设作为主攻方向，着重去提升城市的能级以及核心竞争力，搭设好平台，主动进行服务，借此带动长三角迈向更高质量的一体化发展。在这一轮三年行动计划里，提出要深化多层次资本市场服务，建设时期呈现一体化的油气交易市场，提升长三角国际贸易双方窗口功能的举措，标点。
进一步发挥改革开放的优势，上海会持续作为全国改革开放的排头兵，创新发展的先行者，要积极推进长三角更高层级上的协同开放。此次的三年行动计划还提出，得加快推进浦东新区的综合改革试点，进一步提升虹桥国际开放枢纽的辐射等级，持续放大进博会的溢出效应，推动上海自贸区临港新片区更高水准的对外开放，同时加快推进东方枢纽的国际商务区的合作建设等。这些均是旨在进而更为出色地施展上海联通于国内以及国际双循环里所占据的战略连接功能，更为有效地推动深层次的变革以及高水平的对外开放。
三是要攻坚克难，进而率先突破。上海会立足实际情况。聚焦于关键性以及战略性的领域。开展先行先试的行动以及攻坚突破的工作。新一轮三年行动计划有所提出。要设立长三角基础研究的联合基金。围绕重点产业领域以及关键的核心技术。来联合实施科技攻关。这便是要发挥上海开路先锋的作用。聚焦科技突破、产业升级以及制度破壁。以带动长三角区域在新的起点上实现更多新的作用。
