上海，乃华东地区的中心城市，系国际大都市，为长三角地区的经济、政治以及文化中心，是国家重点予以发展的城市，属于中国四大城市当中的一个。倘若存在能够获取其支持的城市，那么该城市的经济状况也不会太过糟糕，因而环沪地区便紧密地环绕着上海，自北至南依次分别是南通、苏州、嘉兴以及宁波！从这几个城市的GDP情形来看，的确是极为强势的。并且长三角地区也是国家在除了珠三角、环渤海之后的第三大经济圈！
上海区域地图
南通、苏州、嘉兴、宁波这四座城市里，经济最为强劲的是被称作上海后花园的苏州，苏州向来是江南富裕之地，始终是历朝历代的财政之地，还是粮仓，苏州凭借上海的产业转移以及得天独厚的地理优势，在外资投资方面获得了大部分地区的认可，而且上海和苏州的交通联系也是最为密集的 。
苏州地区规划图
第一步，在高铁之上，上海与苏州这两座城市之间有着四条高铁线路相连接，这里面首先要提到的是国家最为盈利的高铁线路——京沪高铁，从苏州北站抵达上海虹桥站仅需半个小时，再者，苏州北站作为上海虹桥站的备用站点，随着通苏嘉甬高铁工程的建设推进，已然成为国家重要的高铁枢纽站之一 。接着要说的是沪宁城际铁路，它是一条用于连接上海和南京的城际铁路线，此线路最为便利之处在于其沿线各个站点全都处于市区范围之内，并且已经构建起公交化运营模式，与京沪高速实现了相互连接、优势互补的态势，极大程度地方便了上海和苏州两地之间的人员往来与物资流通 。第三条是南沿江高铁，其将苏州北部三个县级市归入上海高铁都市圈，张家港、常熟以及太仓三地去往上海愈发便利。既然连接苏州北部、苏州市区的高铁已然存在，那么苏州南部该如何呢？第四条高铁乃是把苏州南部地区纳入上海高铁都市圈，吴江盛泽、汾湖等地具备了直达上海的高铁！
苏州城际铁路规划
在城际铁路方面，上海和苏州存在多条线路，首先是苏锡常城际铁路，它是联系常州、无锡、苏州以及上海的城际铁路，其线路走向主要围绕苏州市区外围，此线路建成后，苏州市区各地均可便捷地前往上海，接着是南部的苏淀沪城际铁路，它是联系苏州园区至昆山淀山湖以及上海的线路，最后是水乡旅游城际铁路，它属于旅游城际线路，从上海出发，途经吴江后直达湖州，这条线路已被规划，正处于开展前期手续的阶段。这条线路目前上海段、吴江段八坼至苏州南站段已经开工建设！
最后是普速的京沪铁路，它与京沪高铁，以及沪宁城际，共同构成了上海市区和苏州市区的，包含快、中、慢的铁路体系！
沪苏11号线对接
现如今，于城市轨道交通范畴内，已然建成的苏州11号线与上海11号线实现对接，这条线路切实达成了上海和苏州之间的通勤化，从每日早晚高峰时段换乘的客流状况便能瞧出其拥挤程度如何。
苏州10号线对接上海17号线
建成的 11 号线有对接情况，苏州针对南部和北部地区，规划了苏州轨道交通 10 号线，在金泽接上海 17 号线 。从意义方面讲，这条线路联系苏州南北地区，能让苏州南北地区经轨道交通前往上海，还能更好发挥出苏州市区的虹吸作用 。但遗憾的是，这条线路开工后没多久就停工了，目前仍处于研究阶段，开工依旧遥遥无期呢！
已经达到了此等程度的上海与苏州的交通联系，其频繁程度比同城之间还要高，甚至堪比京津以及广深，就算并非同城，却好似同城一般！
