上海、苏州、无锡、常州，因长三角又一条交通大动脉正式动工，而被串成一张通勤网，且该交通大动脉还连上三大机场，如此一来，往后跨城上班以及坐飞机，都无需再作折腾。
沪苏锡常城际铁路是这样一条线，当前太仓先导段已步入实质施工阶段，全线正线大概222公里，修筑38座车站，设计的时速为160公里，总投资约莫950亿元，它属于国家批复的长三角多层次轨道交通重点项目。
其最为实用之处在于，能直接串联起三大机场，它西起常州奔牛机场，途中经过无锡硕放机场，向东连接上海虹桥枢纽，未来会与上海嘉闵线贯通运营，实现空铁联运一步到位，乘坐飞机无需再绕路，下火车便可转飞机，全程实现无缝衔接。
对于普通人而言，最大的好处在于地铁化运营，能够随到随走，无需提前购票，不用赶固定车次，刷码刷卡便可乘车，如同乘坐地铁那般便利，平均站间距仅仅6公里，覆盖沿线居民区、产业园以及商圈，切实服务日常通勤。
在线路贯通以后，沪苏锡常这四座城市形成了 1 小时通勤圈，苏州到无锡、常州在半小时之内能够到达，太仓到上海市中心在 1 小时之内可以搞定，双城生活已不再是一种负担，沿线居民前往上海逛街、就医、上班，无锡、常州的人前往虹桥坐飞机，都能够实现一站直达。
它能够与上海多条地铁进行换乘，也可以和市域铁路实现换乘，进而接入上海全域交通网。无论是前往浦东，还是去往张江，又或者是转乘机场联络线，均无需进行多次换乘，出行效率被直接拉满。
那一条线，并非仅仅只是一条铁路而已，它更是长三角一体化进程当中的“加速器”呢。四个城市里，人才、产业以及资源都在进行着快速的流动，苏州所具备的制造业，无锡的物联网产业，常州的装备制造产业，还有上海的科创资源，它们之间形成了深度的联动，沿着这一条线路的城市发展速度直接就加快了。
太仓先导段的建设工期是4年，预计在2028年的时候，会和上海嘉闵线北延一同实现通车。等到全线都建造完成以后，长三角核心区的通勤方式会发生彻底且根本性的改变，那种跨省上班如同在同一个城市里上班一样便利的感觉将会成为现实，而空铁联运也会从原本只存在于概念之中，转变成为人们日常生活里的一种常见运输方式。
对长三角地区的老百姓而言，这属于实实在在的民生工程，往后出行会更加节省时间，换乘次数会更少，心情会更为省心，不管是日常上下班的通勤之行，还是外出游玩的旅游之行，又或是因工作需要的出差之行，都能够体会到轨道上的长三角所带来的便利之处。
这条超级通勤线动工，你最期待哪一段通车？
