现代快报消息，通讯员胡晓炜，记者刘伟娟报道，12月23日，现代快报记者向中国铁路上海局集团有限公司了解，2025年1月5日零时起，全国铁路将推行2025年第一季度列车运行方案。根据这一方案调整，上铁集团设计推出了环形列车新服务，“超级环线”高铁将开展双向运行。
依托区域内持续扩展的高铁系统，“轨道上的长三角”持续优化环线列车的服务种类。现阶段，长三角铁路已经开发出四种环线列车类型，分别为“一个主要品牌、两个中等品牌、一个小型品牌”，并且所有列车都可以双向运行。
最新图片显示，备受青睐的“超级环线”高速列车开始对向行驶，上海南至上海虹桥的G8387/90/87次列车便是其中之一，它沿着沪苏湖铁路、合杭铁路、杭昌铁路、池黄铁路、宁安铁路、京港铁路、宁蓉铁路、沪宁城际等多条线路通行，总长约1320公里，全程耗时大约8.4小时
新图利用沪苏湖高铁带来的便利条件，增设了上海南～上海G8981/4/1、G8982/3/2这趟新环线列车，这条线路串联了沪苏湖高铁、合杭高铁、宁安高铁、沪宁城际这四条铁路，构成了一个从上海南出发，经过湖州南浔、芜湖、南京南、苏州，最终回到上海的长三角新环形铁路，单程大约770公里，全程行驶时间大约5小时。这条环线铁路将江浙沪皖地区多个中小型城市与长三角两大核心城市串联起来，使得邻近小城镇和周边大都市之间的居民往来更加密切顺畅，并且能够满足沿途各城市旅客灵活“中途上下”的出行要求。另外，调整后的线路方案把原合肥南站始发终到的合肥南～合肥南小环线列车G8341/0和G8343/6这对车次的起点终点站变更为合肥南站～合肥站。
“超级环线”工程完成后，调整运行图之后，长三角地区的市郊列车数量会继续增加，服务范围也会扩大，新方案会充分利用刚刚建成的沪苏湖高速铁路，同时也会利用上海南站的地理位置，让江苏、浙江、上海三个省份之间的早高峰时段的通勤列车种类更加多样。此外，调整了一趟高铁列车的开行安排，从杭州东出发，时间是早上六点二十六，经过嘉兴南，到站时间是六点四十九，最终到达上海南，到站时间是七点十九，车次是G7302，这趟列车只开行一趟。
该列车系列着重考虑了来自上海以及江苏南部多个区域的居民，他们每日清晨前往南京上班的需求，并据此研发了相应的交通工具。新增一条沪宁沿江高铁线路，由武进始发，6点49分开车，途经金坛，7点03分抵达，接着在句容停靠，7点20分到达，然后到江宁，7点36分停靠，最终在南京南，7点48分抵达，为D5570次动车组列车提供服务；同时调整一条高铁列车运行方案，从上海出发，6点03分开车，先后经过太仓，6点39分到达，再经过常熟，6点58分停靠，随后在张家港，7点09分抵达，接着到江阴，7点25分到达，最后在南京南，8点10分抵达，前往潜山，为G7080/1次高铁列车提供服务。
