1月9日，澎湃新闻记者向中国铁路上海局集团有限公司了解情况得知，2024年，长三角铁路客运量达到8.9亿人次，比2023年的8.08亿人次增加了超过十分之一，创下年客运量历史最高纪录。
一列高铁列车驶过 受访者供图
长三角铁路为何能实现客流较快增长？
利用铁路网络覆盖的便利条件。2024年，“轨道上的长三角”工程加速实施，池黄线、杭温线、宣绩线、沪苏湖线这四条高速铁路相继投入使用。区域城市间的空间间隔显著缩短，各地之间基本做到三小时内能够到达。
沪苏湖高铁已经启用，长三角铁路现在共计29条高速铁路，动车组运行区域涵盖了浙江舟山以外的所有地级市，是国内高铁系统最密集且最完善的区域之一；铁路运营总长度超过1万5千米，其中高速铁路段长度超过7千7百公里。
根据实际客流需求安排运输能力，运输能力依据客流动态进行适配，列车运行图的制定以市场情况为依据。2024年，华东地区铁路系统实施了四次列车运行图的改进，共计完成了1859项运输能力的调整方案，平均每周进行35.8次运力变更，全年（由上海铁路局负责）共计调度旅客列车达11.55万列次。针对高速铁路线开展动车组市场化运作计划，以“工作日+周末”运行方式为参照，推行高铁“每日一表”排班，设定日常、周末、高峰三种运行表式，密切监控旅客流量，依据实际需求安排发车。
列车依照旅客出行规律运行，针对上海、南京、杭州、合肥等长三角核心及次核心城市，进行通勤客流数据考察，了解客流动态，提升工作日早晨、周末晚上发车频次，促使这些城市间构成“1至2小时交通网络”，方便两地居民往来，强化“一体化发展”。
上海虹桥站是国内交通枢纽中最为繁忙的高铁站点之一，2024年该站每日最多能接待737列高速列车执行客运任务，在运输高峰时段，平均每分钟就会有一列高速列车进出。自2010年12月31日启用至今，该站单日客流量记录为41.28万人次。
二零二五年一月五日运行方案更新后，沪宁线上每日往返列车高达六百四十九列，其中高铁列车有五百六十六列，运行时段内平均不到两分钟就有一趟列车发出或抵达；邻近上海的江苏苏州，每日早上八点前开往上海方向的早班高铁就有二十趟，几乎每一趟都客满。
长三角铁路致力于满足旅客多样化的出行需要，合理安排普铁的运输能力。以阜阳、亳州等城市为例，阜阳及其周边地区虽然已经迈入高铁时代，但仍然维持111趟普速列车运行，这些列车开往沪宁杭、东北、京津冀、广深、云贵等不同区域，可以抵达北京、上海、广州、哈尔滨、西安、昆明、杭州等众多城市。
此外，着力改善服务水准，主动促进客流导入实施。华东地区铁路逐步将数据智能、机器学习、移动互联、生物验证等尖端科技整合进旅客运输作业环节。过去三年间，长三角地区的铁路电子票务系统实施了多次改进，增加了针对学生身份的优惠验证、国际旅客护照的在线核验以及外国人永久居留证的线上登记等新措施，这些变化使得不同年龄段和国籍的旅客在旅行时更为便利；同时，通过有效运用同车接续、网络选座、系统自动下单（自2025年春运起在部分路段进行测试）等实用功能，显著优化了旅客购票的整体感受。二零二四年，上铁集团发售车票数量突破十一亿五千万张，其中通过互联网渠道售票，包括手机应用程序订票，数量超过十一亿张，占比高达百分之九十五以上。
铁路畅行码可用於所有动车组列车,长三角地区19个车站可进行便捷换乘,9个车站让铁路抵达旅客乘坐地铁无需安检,提供“静音车厢”服务的动车组列车增至16列,不断改善列车上的餐饮服务,22个车站开通了网上订餐业务。到2024年年底，长三角地区已经建成273个具备检验检疫与查验功能相结合的车站，167个集销售服务于一体的车站，以及55个实现出入管理统一的车站，同时对区域内所有客运站的进出通道进行了改进，以此提升旅客等待和登乘的便捷程度。
此外，增强对老年、儿童、病人、残疾人和孕妇等特殊群体的关怀，"158"、"心尚"、"红船"、"顺心"这些服务标识深受乘客称赞；精心组织"乐游长三角"、"南湖•1921"等主题旅游专列，设计红色旅游、特色旅游和研学旅行等优质产品，构建新的消费空间，激发旅游市场新活力，满足沿途民众的文化旅游消费愿望。
