中国铁路上海局集团自2025年开始，积极为国家对外经济扩张提供支持，不断促进海铁联合运输的货运量增长。到5月9日为止，长三角地区铁路在2025年至今已经完成了超过100万个标准集装箱的海铁联运任务，比去年完成100万个标准集装箱的时间早了9天。
上海芦潮港中心站进行海铁联运卸车作业。李嘉 摄
依据交通运输部披露的统计，第一季度交通领域完成投资总额达6752亿元，铁路与水路建设投资均实现较高速度增长，物流相关设施建设投资则持续在稳定市场预期、推动行业进步、优化资源配置方面扮演关键角色。
长三角地区，铁路方面依据市场变化，增强货运站点与线路的建设，有效应对海铁衔接的需要，促进社会物流费用的减少，帮助供应链的平稳运行和对外贸易的稳步增长。近些年，上铁集团深化了同上海港、宁波舟山港在海铁联运项目上的协作，改进了运输安排，增设了稳定的机车班次，依据客户要求逐步精确发车，紧密配合装卸与船期，推行了“满轴”列车、“双快”（海铁联运快线加中欧快航）物流精品线路等，显著缩短了车辆在站港的滞留时长。到5月9日为止，上海港和宁波舟山港今年总共处理了100.4万只集装箱的海铁联运业务，其中上海港完成了35.1万只集装箱的海铁联运量。
上铁集团物流部门一位负责人表示，目前长三角地区多条铁路线直通上海港和宁波舟山港，开展海铁联运业务，为白色家电、光伏组件、五金件等产品的出口提供便利；同时积极处理回空集装箱，优化运输流程，确保线路稳定运行，推动主要港口海铁联运业务量稳步增长。2025年第二季度起，长三角核心港口（上海港、宁波舟山港）海铁联运每日进出箱量突破八千标准箱。
