换乘枢纽，上海虹桥枢纽。刘行喆 澎湃资料，专家建议，加大对各城市换乘枢纽投资力度，以此提高换乘效率。
基于2016年5月国务院常务会议所通过的《长江三角洲城市群发展规划》，到2030年时长三角城市群会全面建成具备全球影响力的世界级城市群。7月7日，于上海交通大学举办的世界级城市群交通发展战略国际论坛上，交通专家表明，长三角城市群交通不应当以上海作为中心呈现辐射状，而是要打造各个城市的网状交通网络，与此同时加大对高速公路的拓宽或者新建力度，用以提升城市群之间高速公路的承载能力。同时他建议加大对各城市换乘枢纽的投资力度，以提高换乘效率。
世界最大40个城市群包含了66%的经济活动
在论坛上，做了报告，报告是关于世界级城市群交通发展国际经验对长三角城市群的启示，做报告的人是彭仲仁，他是上海交大船舶海洋与建筑工程学院交通工程与国际航运系致远讲席教授，还是长江学者特聘教授，并且担任智能交通与无人机应用研究中心主任。
他于接受采访之际宣称，当下世界最大的40个城市群，仅仅覆盖了极小一部分陆地地域焉，此区域居住着全世界将近18%的人口也，然而却囊括了全世界66%的经济活动以及约85%的技术与科学创新。世界上排名在前25位的大都市，占据了全世界超过一半的财富。印度以及中国的五大城市。占有了其各自国家一半的经济资源。
彭仲仁说，城市群并非是政府规划所造成的种种结果，而是城市化以及经济聚合予以呈现的结果，然而政府跟规划能够促使城市群发展起来，让其变得更加有序。
彭仲仁觉着呵，城市群发展乃与高速公路，还有货运交通，以及高铁紧相连。当中短距离时，不管在中国还是世界各地，高铁都是高效快捷的方式。而航空费用比较高，适宜远距离运输。另外，城市对货运的依赖程度远超过非城市群。
据相关介绍，在2016年5月11日的时候，国务院常务会议审查通过了《长江三角洲城市群发展规划这个文件》，进而提出要培育具有更高水准的经济增长极这一目标。一直到2030年，也就是之后的某个时刻，要全面达成建成具备全球影响力的世界级城市群这一任务。
这个规划里提到的长三角城市群涵盖这些，第一是上海市，第二是江苏省的南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州这些城市，第三是浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州这些城市，第四是安徽省的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城，总共是26个市，其国土面积是21.17万平方公里，在2014年的时候地区生产总值达到12.67万亿元，总人口有1.5亿人，它们分别大约占到全国的2.2%、18.5%、11.0%。
专家:长三角应拓宽或新建更多高速公路
长三角城市群究竟距离世界级城市群有多远？
彭仲仁称，存在这样一种城市群，它属于世界级范畴，其经济具备很强的实力，交通拥有极大的便利性，在环境方面达成了可持续性的发展态势。
彭仲仁称，在经济方面，长三角的各个城中之城，需发挥彼此之间相互促进的效能，并且具备相当的创新本领、拥有旺盛的活力，达成诸如新建企业、高新技术、专利等一系列具有关键意义的发展指标。
就基础设施而言，长三角城市群现下尚未处于交通极为便利的状况，长三角城市群主要借助公路与高铁的连接。京沪高速、沪宁高速等高速公路在节假日常常拥堵，这表明长三角城市群基础设施还存在诸多不足。随着往后城市群经济交流日益增多，未来对交通的需求将远超高速公路所承载的能力，仅依赖现有的通行能力绝对是不够的，所以必须拓宽或者新建更多高速公路，以此分担现有高速公路的压力。彭仲仁说道。
另外，他表达称，长三角各个城市应当马上予以高度重视货运方面的问题，他觉得，在往后，伴随城市群经济的发展，货运势必会呈几何级数般增长，其比客运需求增长的幅度还要多出好多倍，“比如美国当下存在一些线路，仅能行驶货车，小汽车不能够行驶其上，这乃是为了确保货物得以畅通。”另外，彭仲仁表明，源于货运的大部分车辆依旧在 utilizes 柴油，致使城市群的污染压力得以增大。
上海交大交通运输与国际航运系讲师，朱祎说道，上海得以考虑建设货运转动中枢纽纽，以及采取货运过境分流举措，防止货运车辆经由外环，而是从更外部的高速公路穿行，从而减缓上海的交通压力。
此外，彭仲仁觉得，长三角城市群交通的发展，不该只是以上海作为中心呈现出辐射状，而是要打造那网状的交通网络。
对于长三角城市群的另外一个连接途径——高铁，彭仲仁持并不乐观的态度，“当前沪宁、沪杭高铁基本上已经处于饱和状态，所以接下来如何去进行发展，还需要进一步地深入去做研究。”。
除此之外，彭仲仁持有这样的观点，长三角城市群当中的交通枢纽，还需要进一步加大投资的力度。当下的情况是，仅仅只有上海虹桥交通枢纽比较便利快捷，然而杭州、南京等城市的交通枢纽状况却相对比较薄弱，在换乘方面存在不便利的情况，接下来各个城市还应当花费心思去进行规划，规划的内容是如何去缩减从高铁站抵达城市的其他站点所耗费的时间。
对此他持有这样的看法，那就是要达成世界级城市群状态；除了经济方面要强悍有力、交通方面得通畅便利之外；更需要具备可持续性的、洁净的大气条件以及水环境；就长三角城市群而言；环境一体化这项工作仅仅才刚刚开始着手进行；政府还必须针对一个城市对于另外一个城市所产生的环境影响、这种影响的程度究竟怎样；开展更多的定量研究。
