合肥晚报讯，长三角地区的一体化发展离不开基础设施的紧密连接。近期，安徽省正式发布了长三角一体化发展的“十四五”规划行动方案，其中在基础设施互联互通领域，将有一系列重大举措陆续推出，备受瞩目。
【轨道交通】
合肥新桥机场S1号线主体工程完工
在长三角地区共同推进轨道交通建设过程中，“十四五”规划期间，安徽省将致力于打造服务于城市群和都市圈的轨道交通通勤网络，并着手建设包括已开工的新合肥西站、芜湖站、滁州站、安庆西站、阜阳西站以及黄山北站在内的多个综合交通枢纽。
在接下来的数年里，众多关键项目将迎来新的开工热潮。这其中，与合肥相关的项目尤为众多，例如，沿江高铁（涵盖武汉至合肥、合肥至南京再到上海的全线）、安康（襄阳）至合肥的铁路线，以及合肥至池州（九华山）的铁路等。
除此之外，还有杭临绩的高速铁路、镇宣的铁路线路、宁宣黄的高速铁路、宁杭的第二通道、以及亳州至蒙城再到蚌埠的城际铁路，还有南京至乌衣再到滁州的铁路线、南京至和县的城市（郊）铁路、徐州至萧县的城市铁路，以及黄山市的城市旅游铁路等。
除了加紧推进合肥都市圈的轨道交通建设，在“十四五”规划期间，还将有一系列项目完成主体工程。其中，合肥市民最为期盼的，无疑是新桥机场S1号线以及巢湖至马鞍山的城际铁路。
同时，宣城至绩溪的高速铁路、昌景黄高速铁路、池州至黄山高速铁路、宁芜铁路的扩能改造工程、淮北至宿州至蚌埠的城际铁路、淮北至阜阳的城际铁路、六安至安庆的铁路，以及南京至马鞍山的城际铁路等项目也在规划之中。
除此之外，安徽省计划对合芜宣城际铁路、沿淮铁路、武汉至马鞍山北铁路、宿松至望江至宣城城际铁路、蚌埠市城市轨道交通工程以及马鞍山市域铁路线工程等多个项目进行前期（或研究）阶段的深入工作。
到2025年，全省铁路网密度将达到507公里/万平方公里。
【水上长三角】
完成淮河干流安徽段等 航道整治工程
在“十四五”规划期间，安徽省将深度融入长三角区域，致力于打造世界级港口群，并推动一体化治理体系的建设。同时，该省将着力优化港口资源配置，并加强与长江、淮河沿线及沿海港口的紧密协作。
除了对兆西河高等级航道整治的初期工作进行深化，在接下来的数年里，全省将致力于快速推进长三角区域碍航桥梁的改造升级工程，增强内河航运能力；同时，也将着力建设合肥江淮联运中心、蚌埠和淮南的淮河航运枢纽，以及铜陵港江北港区的综合交通枢纽项目。
此外，我们已实施包括水阳江、浍河、淮河干流安徽段在内的航道整治工程，以及安庆皖河新港一期工程、芜湖港朱家桥外贸综合物流园区一期码头工程，还有新汴河与洪泽湖内河航道整治工程等多个项目，这些项目已全面接入长三角地区的高等级航道网络。
【公路通达】
合肥—杭州未来或将建设高速公路
1月4日，G3铜陵长江公铁大桥正式动工，该桥全长11.88公里。这将成为全球首例采用公铁分层斜拉悬索协作体系的桥梁。该桥的主体工程计划在“十四五”规划期间全面建成。
宁芜高速公路在皖苏省界至芜湖枢纽区段的改扩建工程、宁国至安吉高速公路在安徽境内的部分、宣广高速公路的改扩建项目，以及芜合高速公路宣城至芜湖区段的改扩建工程，均将相继完成。
池州长江公铁大桥、S40宁国至枞阳高速池州路段，安庆海口长江公路大桥、北沿江高速无为至安庆段、徐州至淮北至阜阳高速、南京至和县高速路等，均将启动新的建设工程。
宁国至千秋关段的一级公路改建工程，以及徐州至蚌埠、合肥至杭州、明光至盱眙、G3京台高速合徐南段、沪渝高速芜湖枢纽至铜陵等众多项目，都将对前期工作做进一步深化处理。
到2025年，该省的高速公路网密度将提升至每百平方公里拥有4.85公里的高速公路。
【翅膀上的安徽】
安庆机场、九华山机场改扩建“十四五”完工
安徽致力于共同构建全球顶级机场集群，正加速推进合肥地区航空枢纽以及国际航空货运集散中心的构建工作，同时，借助芜宣机场的优势，着力打造芜湖成为专业的航空货运枢纽。
去年，芜宣机场正式投入运营，合肥机场的改扩建工程以及蚌埠民用机场的建设工程相继启动，紧接着即将动工的是亳州机场。安庆机场和九华山机场的改扩建工程也计划在“十四五”期间完成主体建设。除此之外，安徽省还计划深入推进金寨、宿州、滁州机场的前期（或研究）准备工作。合肥报业全媒体记者 方佳伟。
